ล่าสุด! รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Mazda จะใช้แบตเตอรี่ของ Panasonic

ซึ่งก่อนหน้านี้ บริษัท พานาโซนิค เอเนอร์จี จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มพานาโซนิค (Panasonic) และ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Mazda) ได้ออกประกาศว่า ทั้งสองบริษัทได้เตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ชนิดรูปทรงกระบอกสำหรับยนตรกรรมแห่งอนาคตในเจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งคาดว่าจะติดตั้งในยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตของมาสด้า (BEVs) โดยมีกำหนดเปิดตัวนับตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป  การประกาศในครั้งนี้เป็นไปตามข้อตกลงของความร่วมมือก่อนหน้านี้ และสะท้อนถึงความมุ่งมั่นต่อความร่วมมือในระยะกลางถึงระยะยาวของทั้งสองบริษัท 

แบรนด์ Mazda ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น กำลังเร่งเครื่องพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน ซึ่งได้มีการประกาศแผนงาน ณ ปัจจุบันที่กำลังสร้างโรงงานแห่งใหม่ ตั้งอยู่ในเมือง Iwakuni ในจังหวัด Yamaguchi ประเทศญี่ปุ่น เพื่อใช้ผลิตแบตเตอรีรถยนต์โดยเฉพาะ การดำเนินงานในครั้งนี้ถือเป็นกลยุทธ์ที่สำคัญ เพื่อเดินหน้าผลิตแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะมี Panasonic Energy เป็นซัพพลายเออร์หลัก คาดว่าจะสามารถผลิตชุดแบตเตอรีได้ประมาณ 10 GWh หรือประมาณ 10,000,000 kWh ต่อปี แน่นอนว่าตัวเลขนี้เป็นที่น่าพอใจของเหล่าบรรดาบอร์ดบริหารระดับสูงจากทาง Mazda

ถึงแม้ว่าจะยังไม่มีกำหนดการอย่างแน่ชัด สำหรับการเปิดเผยรายละเอียดของ EV Product รุ่นแรกของบริษัท แต่จากที่เห็นตามคำให้สัมภาษณ์ของ Masahiro Moro ซีอีโอใหญ่ของทางค่าย นั่นเท่ากับว่าเราสามารถคาดการณ์ในเบื้องต้นได้ว่า จะได้เห็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของ Mazda ภายในปี 2027 อย่างแน่นอน โดยให้คำมั่นสัญญาว่าจะส่งมอบเทคโนโลยีขั้นสูง ที่เพียบพร้อมทั้งความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารและการขับขี่ที่ไกลมากขึ้นกว่าเดิม 

Mazda เองก็ไม่ได้นิ่งนอนใจกับการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ณ ปัจจุบัน โดยได้มีการนำเสนอผลงานอย่าง Mazda MX-30 รถยนต์ไฟฟ้าทรง Crossover ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 (แม้ว่าจะเลิกผลิตไปแล้วหลายประเทศก็ตาม) ซึ่ง MX-30 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e-SkyActiv เวอร์ชันดัดแปลงใหม่ ที่ออกแบบมาเพื่อต่อยอดสู่การใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าล้วนในอนาคต รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบอย่าง Mazda EZ-6 ที่เลดี้เคยทำข่าวไปเมื่อปีที่แล้ว เป็นรถเก๋งซีดานพลังงานไฟฟ้าที่มีรากฐานมาจาก Changan Deepal ที่ได้มีการแชร์แพลตฟอร์มร่วมกันกับ Mazda Arata EV Concept ซึ่งคาดว่ารุ่นผลิตจริงจะเปิดตัวภายในปีนี้

สำหรับอนาคต Mazda ได้มีการวางแผนพัฒนาเจาะลึกเชิงวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความหนาแน่นสูง รวมถึงเทคโนโลยีแบตเตอรีโซลิดสเตต เพื่อนำไปใช้กับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ภายในปี 2030