Aston Martin Vantage Coupe ปี 2025 อัพเกรดเครื่องยนต์ แรงขึ้น เคาะราคา เริ่ม 21.9 ล้าน 

Aston Martin Vantage Coupe ตัวแทนของสมรรถนะขั้นสูงสุดของสายพันธุ์ แวนเทจ ที่ถือกำเนิดมากว่า 76 ปี ผสานจิตวิญญาณแห่งความเร็ว สร้างความเร้าใจสูงสุดให้ผู้ขับ ตอบโจทย์ผู้ถวิลหาพละกำลังระดับฮาร์ดคอร์และการควบคุมที่เฉียบคม ผสานโครงสร้างแบบเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ที่มีสมดุลไร้ที่ติ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี8 สูบ ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ที่ผ่านการปรับแต่งใหม่ โดยการเพิ่มขนาดเทอร์โบ, ปรับแต่งแคมชาฟท์, ปรับอัตราส่วนการอัด 8.6:1 พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ห้องเผาไหม้ผ่านการกลึง CNC เต็มรูปแบบ ให้กำลัง 665 แรงม้าแรงบิด 800 นิวตันเมตร มีกำลังสูงขึ้น 30% หรือ 155 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 15% หรือ 115 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.4 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุด 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (รายะเอียดเพิ่มเติมติดต่อผู้แทนจำหน่ายอีกครั้ง)

มิติตัวถัง ความยาว 4,495 มิลลิเมตร กว้าง 2,124 มิลลิเมตร สูง 1,275 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,705 มิลลิเมตร โดยโครงสร้างตัวถังกว้างขึ้นจากเดิม 30 มิลลิเมตร และ กระจังหน้ากว้างกว่าเดิม 38% เพิ่มความรู้สึกดุดันมากขึ้น 

รถเปล่าน้ำหนัก 1,605 กิโลกรัม โดยโครงสร้างตัวถังหลักเป็นอะลูมิเนียม ที่ปรับแต่งให้ทนต่อแรงบิดได้สูงขึ้น เพื่อให้มีความแม่นยำในการควบคุมรถดีขึ้น และการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 

ไฟหน้า Matrix LED ที่ออกแบบใหม่ พร้อมเดย์ไทมรันนิ่งไลท์ในตัว ติดตั้งล้อฟอร์จขนาด 21 นิ้ว ความกว้างหน้า 9.5J และหลัง 11.5J จับคู่กับยางมิชลิน Pilot S 5 ที่ปั๊มรหัส ‘AML’ เป็นสัญลักษณ์ว่าผลิตมาเพื่อใช้กับ แวนเทจ ใหม่ โดยเฉพาะ

- ยางหน้าขนาด 275/35/ZR21 
- ยางหลังขนาด 325/30ZR21

ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ทั้งหมด ตกแต่งด้วย หนังแท้ Bridge of Weir ที่ให้ทั้งสัมผัสและกลิ่นหอมที่เป็นเอกลักษณ์ ระบบเสียงมาตรฐาน Aston Martin 390W ลำโพง 11 ตำแหน่ง พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแปรผันอัตโนมัติ จอมอนิเตอร์แบบ ทัชสกรีน Pure Black ขนาด 10.25 นิ้ว และมีปุ่มกดสำหรับควบคุมบางฟังก์ชั่นบริเวณใกล้เคียง เพื่อให้สามารถใช้งานได้สะดวกและรวดเร็ว ระบบอินโฟเทนเมนท์แบบใหม่ รองรับทั้ง iOS และ Android 

แอสตัน มาร์ตินแวนเทจ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน วี8 ทวินเทอร์โบ ขนาดความจุ 4.0 ลิตร

- กำลังสูงสุด 665 แรงม้า (PS) เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า 30% หรือ 155 แรงม้า (PS)
- แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร เพิ่มขึ้น 15% หรือ 115 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง 3.5 วินาที 
- ความเร็วสูงสุด 325 กิโลเมตร/ชั่วโมง

นอกจากนี้ แอสตัน มาร์ติน ยังออกแบบโครงสร้างรถให้เพิ่มความสามารถในการนำอากาศมาระบายความร้อนได้ดีขึ้น 29%

เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด ติดตั้งติดตั้งอยู่ด้านหลัง (rear mounted) ส่งกำลังผ่านเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fibre Prop Shaft) ไปที่ล้อหลัง และมีเฟืองท้ายลิมิเต็ด สลิป ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Rear Limited Slip Differential)

การขับขี่มีให้เลือก 5 โหมด ประกอบด้วย Wet, Sport, Sport Plus, Track และ Individual ที่เปิดให้ผู้ขับผสมผสานการตั้งค่าของระบบต่าง ๆ ได้ตามที่ตัวเองต้องการ

ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ ดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง มัลติ-ลิงค์ คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนแบบอะแด๊ปทีฟ (ADS-Adaptive Damping System) พร้อมเทคโนโลยี Skyhook และ Intelligent Adaptive Dampers คานขวางช่วงล่างด้านหน้า (cross-member) ออกแบบใหม่ และย้ายตำแหน่งติดตั้งไปข้างหลังมากขึ้น เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับจุดยึดช่วงล่างหน้า ค้ำตัวถังในห้องเครื่องด้านหน้า น้ำหนักเบาลง แข็งแกร่งขึ้น ช่วยลดการบิดของตัวถัง 

ช่วงล่างหลังเพิ่มความแข็งแกร่ง 29% ช็อค แอบซอร์เบอร์แบบอะแด๊ปทีฟของ Bilstein DTX ที่มีช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น 500%เทียบกับรุ่นก่อนหน้า ส่งผลให้มีแฮนด์ลิงที่คม 

จานเบรกโลหะเจาะรูระบายความร้อน ด้านขนาดหน้า 400 x 36 มิลลิเมตร หลัง 360 x 36 มิลลิเมตร จับคู่คาลิเปอร์เบรกหน้า 4 พ็อต และหลัง 6 พ็อต และยังมีชุดจานเบรกเซรามิก เป็นออปชั่นพิเศษให้เลือกติดตั้งได้อีกด้วย 

ธีรไนย มาศดิตถ์ ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายขายและการตลาด แอสตัน มาร์ติน แบงคอก กล่าวว่า แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ ใหม่ มาพร้อมคอนเซปต์ ‘Thrill.Driven.’ ซึ่งยังคงรักษาเอกลักษณ์และกลิ่นอายตามแบบฉบับดั้งเดิมไว้ 

สำหรับราคา แอสตัน มาร์ติน ‘แวนเทจ ใหม่’ เริ่มต้น 21.9 ล้านบาท รวมการรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง