Lotus Theory 1 รถสปอร์ตไฟฟ้าแห่งอนาคต

Lotus Theory 1 รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าสำหรับ Supercar ขุมพลังไฟฟ้ารุ่นอนาคต ได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบจากรถรุ่น Lotus Esprit S1 ปี 1997 เพื่อส่งต่อคาแรกเตอร์รุ่นดั้งเดิมอันเป็นเอกลักษณ์ ด้วยการปรับเส้นสายให้ดูพริ้วไหวและล้ำสมัยยิ่งขึ้น

ด้วยดีไซน์อันโดดเด่นที่แสดงถึงรถยนต์สมรรถนะสูงพร้อมมอบประสบการณ์ขับขี่รูปแบบใหม่อันเร้าใจและยังไม่เคยมีมาก่อน เพื่อสะท้อน DNA ใหม่ของแบรนด์ ซึ่งมี 3 หลักการสำคัญ คือ ดิจิทัล (Digital), ธรรมชาติ (Natural) และอนาล็อก (Analogue) ประกอบไปด้วย

• D - Digital (ดิจิทัล) แสดงถึงความอัจฉริยะ โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย 

• N - Natural (ธรรมชาติ) การออกแบบที่เชื่อมต่อและสะท้อนจิตวิญญาณของผู้ขับเป็นศูนย์กลาง

• A - Analogue (อนาล็อก) เป็นการพัฒนาต่อยอดด้านวิศวกรรมสมรรถนะยานยนต์ของแบรนด์ 

Mr. Ben Payne รองประธานฝ่ายออกแบบของกลุ่มบริษัท LOTUS เปิดเผยว่า “รถคอนเซ็ปต์ Lotus Theory 1 นี้ ได้พัฒนาต่อยอดจากความสำเร็จที่ LOTUS ได้สร้างขึ้นตลอดระยะเวลา 76 ปีที่ผ่านมา เพื่อตอกย้ำความหมายในการขับขี่รถยนต์สมรรถนะสูง โดยมุ่งเน้นให้พิสูจน์ว่าผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องจำกัดขีดความสามารถ

เนื่องจากฟังก์ชันดิจิทัลและอนาล็อกสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างกลมกลืนในรถยนต์แห่งอนาคต ทั้งนี้ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยความเร้าใจ พร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่สะดวก และเชื่อมโยงกับผู้ขับขี่เป็นหัวใจสำคัญ”

LOTUS ได้พัฒนาระบบขับขี่เฉพาะของตนเองที่เรียกว่า LOTUSWEAR™ ซึ่งเป็นระบบเสมือนจริงที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อมอบประสบการณ์ใหม่ให้แก่ผู้โดยสารทุกคน ทำให้รถสามารถสื่อสารกับคนขับและผู้โดยสารได้อย่างราบรื่น สร้างความสปอร์ตได้อย่างเต็มอารมณ์ มาในรูปแบบรถยนต์ 3 ที่นั่ง เพื่อให้ผู้ขับได้อยู่ตำแหน่งตรงกลาง เป็นตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่สุด ตรงตามคอนเซปต์ของรถแข่ง

พร้อมเชื่อมโยงผู้ขับให้เข้ากับถนนได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นอาทิ พวงมาลัยที่จะตอบสนองแบบเรียลไทม์ เพื่อให้การรองรับ การยึดเกาะ และการแจ้งเตือนขณะขับขี่ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย เพื่อชูคอนเซ็ปต์การผสมผสานความอนาล็อกให้เข้ากับความดิจิทัลได้เป็นอย่างดี อย่างบริเวณเบาะนั่งของผู้ขับมีการใช้ผ้าที่เป็นหุ่นยนต์อ่อน ได้พัฒนาร่วมกับ MotorSkins โดยจะมีตำแหน่งแจ้งเตือนในรูปแบบการเคลื่อนไหวสามมิติเป็นสัญญาณต่าง ๆ ให้แก่ผู้ขับ ถือว่าสร้างประสบการณ์ขับขี่รูปแบบใหม่แห่งอนาคตได้อย่างน่าสนใจ

กลุ่มเทคโนโลยี LOTUSWEAR™ ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มประมวลผล NVIDIA DRIVE ที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยให้สามารถประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลากหลายประเภทแบบเรียลไทม์ ด้วยความสามารถในการประมวลผลสูงถึงล้านล้านครั้งต่อวินาที

ซึ่งช่วยเสริมความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ ผ่านการแปลงดิจิทัลขั้นสูงและการปรับพารามิเตอร์เพื่อให้การขับขี่มีความเหมาะสมที่สุด  อีกทั้ง มุ่งเน้นการรีดน้ำหนักตัวรถลงต่ำกว่า 1,600 กิโลกรัม หรือ 1.6 ตัน โดยใช้วัสดุรีไซเคิลน้ำหนักเบา (Recycled Chop Carbon Fiber & Cellulose Composite)

และพัฒนาการใช้แสงเลเซอร์สำหรับการส่องสว่างและสร้างบรรยากาศทั้งภายในและภายนอกตัวรถร่วมกับ Kyocera SLD Laser เพื่อลดจำนวนหลอดไฟและน้ำหนักของชิ้นส่วนให้น้อยลง รวมถึงชิ้นส่วนต่างๆ ภายในห้องโดยสาร รวมถึงดีไซน์กลไกการเปิดประตูรถแบบใหม่ที่จะสไลด์เปิดไปทางด้านหลัง เพื่อให้ขึ้นรถได้ง่ายและสะดวกขึ้น อีกทั้งยังให้ความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้นคล้ายรถ F1 ที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร

ภายในห้องโดยสารยังมีการดีไซน์ที่เปิดโชว์ชิ้นส่วนให้เห็นกลไกเครื่องยนต์ต่าง ๆ ภายในรถระหว่างขับขี่ มอบประสบการณ์ใหม่อันปราดเปรียว เพื่อให้ผู้โดยสารทุกคนรับรู้ถึงอรรถรสการขับขี่ร่วมกัน นอกจากนี้ยังมอบบรรยากาศเสียงเหนือระดับอย่าง KEF สร้างคุณภาพเสียงตามความต้องการเฉพาะบุคคลสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนทั้ง 3 ที่นั่ง

 รถต้นแบบ Lotus Theory 1 เต็มไปด้วยสมรรถนะการขับขี่จากระบบไฟฟ้าทั้งหมด ด้วยขุมพลังสูงถึง 1,000 แรงม้า มอบอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมง ภายในเวลา 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 271 กิโลเมตร / ชั่วโมง แบตเตอรี่ความจุ 70 kWh รองรับการเดินทางได้สูงสุด 400 กิโลเมตร

มาพร้อมโหมดการขับขี่ 5 รูปแบบ คือโหมด Range, Tour, Sport, Individual และ Track มอบอัตราการตอบสนองที่ฉับไวยิ่งขึ้น ประกอบไปด้วยล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้ว (คู่หน้า) และ 21 นิ้ว (คู่หลัง) รวมถึงยางจาก Pirelli รุ่นพิเศษ P ZERO ELECT ขนาด 265/35 R20 และ 325/ 30 R21 ตามลำดับ

ระบบเบรคจาก AP Racing ด้วยจานเบรคคาร์บอนเซรามิคเจนเนอร์เรชั่นใหม่ที่มีความแข็งแรงสูงและคาลิปเปอร์แบบอะลูมิเนียม รวมทั้งสปอยเลอร์ของรถชิ้นใหญ่และสามารถยกสูงได้ อีกทั้งโดดเด่นตรงที่เชื่อมต่อเข้ากับบริเวณช่วงล่างของตัวรถด้านท้ายและสร้างแรงกดอากาศที่ล้อหลังโดยตรง เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ (Downforce) ได้มากกว่าและแตกต่างจากรถสปอร์ตทั่วไป ซึ่งเป็นเทคโนโลยีของรถ Formula 1 ถือว่ายังคงโดดเด่นในการเป็นผู้นำเรื่อง Aerodynamic ได้อย่างแท้จริง 

หัวใจสำคัญในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของ Theory 1 คือ แบตเตอรี่ขนาด 70.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งทาง Lotus หวังว่าจะสามารถวิ่งได้ 400 กิโลเมตร แต่ไม่ได้บอกว่า ขับเร็วแล้วไฟในแบตฯจะหล่นลงเร็วขนาดไหน วิศวกรไฟฟ้าของ Lotus คาดการณ์ว่า Theory 1 จะทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ต่ำกว่า 2.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 321 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังจากมอเตอร์คู่ 987 แรงม้านั้น น้อยกว่าไฮเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้า Lotus Evija ที่มีกำลังจากมอเตอร์สี่ตัวรวม 2,000 แรงม้า แต่การมี 2,000 แรงม้าแล้วควบคุมไม่ได้นั้นกลายเป็นอีกเรื่องในทันที Theory 1 จะมีน้ำหนักเบากว่า Evija ประมาณ 300 กิโลกรัม ซึ่งถือเป็นความหวังที่ Lotus จะหันกลับมาใช้แนวทางเดิมของตนเอง นั่นก็คือ ผลิตแต่รถสปอร์ตน้ำหนักเบา