GAC AION V เจน 2 ถูกพัฒนาให้เห็นรถเอสยูวีขนาดกลาง ตัวถังมีความยาว 4,605 มม. ความกว้าง 1,854 มม. ความสูง 1,660 มม. และความยาวฐานล้อ 2,775 มม. อาศัยแพล็ตฟอร์ม AEP Pure Electric Digital Platform ที่ GAC พัฒนาขึ้นเอง และดีไซน์ภายนอกที่ได้แรงบันดาลใจมาจากไดโนเสาร์ Tyrannosaurus Rex หรือ T-Rex

GAC AION V2 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 184 แรงม้า (PS) หรือ 135 กิโลวัตต์ พร้อมแบตเตอรี่ที่สามารถขับขี่เป็นระยะทางสูงสุด 750 กม. ต่อการชาร์จเต็มแต่ละครั้ง (CLTC) โดยอาศัยแพล็ตฟอร์มการชาร์จแบบ 400 โวลต์ เทคโนโลยี 3C ที่ใช้ซิลิกอนคาร์ไบด์เป็นครั้งแรก สามารถชาร์จด่วน 15 นาที ได้ระยะทาง 370 กม. เร็วขึ้นถึง 60%

สิ่งที่น่าสนใจใน AION V คือ แพลตฟอร์มการชาร์จ 400V เทคโนโลยี 3C ที่ใช้ซิลิกอนคาร์ไบด์เป็นครั้งแรก เทคโนโลยีใหม่นี้จะช่วยให้ใช้เวลาในการชาร์จเร็วขึ้น 60% โดยชาร์จเพียง 15 นาที ได้ระยะทาง 370 กม. รวมถึงสามารถชาร์จในอุณหภูมิระหว่าง -30°C ถึง 55°C และลดการใช้พลังงานเครื่องปรับอากาศลงได้ถึง 50%

ภายในห้องโดยสารถูกตกแต่งเน้นความพรีเมียม ติดตั้งเบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบนวดประคบร้อน 8 จุด มาพร้อมกล่องรักษาอุณหภูมิที่สามารถตั้งค่าได้ตั้งแต่ -15 องศาเซลเซียส ไปจนถึง 50 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับการแช่เครื่องดื่มขณะเดินทาง ทั้งยังมีการติดตั้งหลังคากระจกพาโนรามาแบบมีที่บังแดดไฟฟ้า และลำโพงซับวูฟเฟอร์ที่ให้เสียงต่ำ 45Hz เป็นต้น

ด้านเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ AION V เจเนอเรชัน 2 มีระบบขับเคลื่อนอฉริยะ ADiGO Pilot ขับเคลื่อนโดยชิปประมวลผล Orin X ซึ่งทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ LiDAR, เรดาร์ความยาวคลื่น 5 มิลลิเมตร และกล้อง 11 ตัว สามารถให้ความช่วยเหลือในการขับขี่ (NDA) ในเขตเมืองและบนทางหลวงได้เป็นอย่างดี

ทั้งนี้ GAC AION V เจน 2 คาดว่าจะมีราคาจำหน่ายในประเทศจีนเริ่มต้นที่ 149,800 หยวน หรือประมาณ​ 760,000 บาท ขณะที่ประเทศไทยจะถูกเปิดตัวเวอร์ชันพวงมาลัยขวาช่วงปลายปี 2567 นี้