นับเป็นอีกหนึ่งดราม่าที่พูดกันไปทั้งบ้านทั้งเมือง กับการกลับมาของรถเมล์ร้อนจาก ไทยสมายล์บัส ซึ่งเตรียมนำรถเมล์ร้อน NEX-MINEBUS XML6805JEV มาวิ่งให้บริการร่วมกับรถเมล์ไฟฟ้าที่วิ่งอยู่เดิม

โดยจะเริ่มนำร่อง 10 เส้นทางในสายของ บริษัท สมาร์ทบัส จำกัด (ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ของ ไทยสมายล์บัส) ได้แก่ สาย 51, 52, 110, 113, 115, 124, 126, 150, 167 และ 547 ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2566 นี้ อัตราค่าโดยสาร 10 บาทตลอดสาย

โดยรถเมล์ไฟฟ้า ยี่ห้อ NEX-MINEBUS รุ่น XML6805JEV มีขนาดความยาว 8 เมตร พร้อมจำนวนที่นั่ง 22 ที่นั่ง เป็นรถแบบกึ่งชานต่ำ (Semi Low Floor) มีทางลาดแบบ 2 ตอน สำหรับรถเข็นวีลแชร์ พร้อมติดตั้งระบบ GPS มีกล้อง CCTV และเครื่องอ่านบัตร Hop Card (อยู่ระหว่างการติดตั้ง)

มิติตัวรถยาว 7,980 มม. กว้าง 2,560 มม. สูง 3,050 มม. และระยะฐานล้อ 4,335 มม. น้ำหนักรถ 7,000 กก. น้ำหนักรวมสูงสุด 12,200 กก. 

ขุมพลังในการขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 224 แรงม้า (165 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 2,000 นิวตัน-เมตร ได้มาตรฐานกันน้ำและฝุ่น IP67 มาพร้อมแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงความจุ 107.07 kWh ใช้พอร์ตชาร์ตแบบ 1 พอร์ต ตามมาตรฐานยุโรป

แม้ว่าสเปกรถรุ่นดังกล่าว แม้ว่ามีการติดตั้งระบบปรับอากาศแบบ 80,000 BTU ไว้ แต่ต้องถูกดัดแปลงเพื่อไปเลี้ยงความเย็น Cooling ให้กับแบตเตอรี่ที่อยู่บนหลังคารถเท่านั้น ซึ่งต้องดัดแปลงไม่ให้ความเย็นจากแอร์ออกมาที่ห้องโดยสาร

โดยจะมีแค่เพียงลมธรรมดาเป่าออกมาที่ช่องแอร์เท่านั้น ทำให้รถคันนี้ต้นทุนสูงกว่ารถแอร์คันปกติ เพราะต้องใช้งบดัดแปลงถึงคันละ 500,000 บาท

ส่วนสาเหตุที่ ไทยสมายล์บัส ต้องนำรถร้อนมาบรรจุในเส้นทางนั้น ก็เพื่อทำตาม "เงื่อนไขการเดินรถ" ที่กรมการขนส่งทางบกกำหนดไว้ โดยจะบรรจุเฉพาะสายรถเมล์ปฏิรูปเฟสแรก ที่รับสัมปทานในนาม บริษัท สมาร์ทบัส ที่ติดเงื่อนไขดังกล่าวไว้ รวมกับที่มีคนกลุ่มหนึ่ง ได้ไปร้องเรียนศาลปกครองเพื่อให้มีรถเมล์ร้อนให้บริการประชาชนต่อไป

อนึ่ง รถเมล์ร้อน NEX-MINEBUS XML6805JEV รุ่นนี้ เป็นรถรุ่นเดียวกับที่ทาง จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้ใช้เป็นรถ Shuttle Bus บริการฟรีโดยรอบมหาวิทยาลัย หรือรถป๊อปจุฬาฯ นั่นเองครับ

ข้อมูลบางส่วนจาก
- BangkokBusClub
- NEX Point