Toyota (โตโยต้า) ตกเป็นข่าวอาจแชร์เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ ให้กับค่ายรถพันธมิตรอย่าง Subaru, Mazda, Suzuki และอื่น เพื่อช่วยในการลดต้นทุนการวิจัยพัฒนาแพลตฟอร์มรถ EV ใหม่ของแต่ละค่าย และสามารถใช้เทคโนโลยีร่วมกันได้

Koji Sato CEO คนใหม่ของ Toyota ต้องการเปลี่ยนบริษัทให้กลายเป็นยักษ์ใหญ่ในวงการรถ EV และป้องกันการคุกคามจากรถยนต์ไฟฟ้าค่ายคู่แข่งอย่าง Tesla อีกทั้งต้องการช่วยเหลือด้านเทคโนโลยี ให้กับค่ายรถที่ Toyota เข้าไปถือหุ้นอยู่

แผนในอนาคตของ Toyota ตั้งเป้าจะขายรถ EV ให้ได้ 3.5 ล้านคัน/ปี ภายในปี 2030 โดยประมาณครึ่งหนึ่งจะใช้แพลตฟอร์ม EV ของ Toyota ที่ออกแบบใหม่ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2026 และแพลตฟอร์มใหม่นี้อาจรองรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ของ Toyota ที่ช่วยให้รถวิ่งได้มากถึงได้มาก 1,500 กม. เมื่อชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง

ประสิทธิภาพของแพลตฟอร์มใหม่จะไม่ได้จำกัดอยู่แค่บนท้องถนน Autonews รายงานว่า Toyota กำลังหันไปใช้แผนกที่สร้างขึ้นใหม่ที่เรียกว่าธุรกิจ BEV Factory ซึ่งจะออกแบบสถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ให้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ 

ด้วยกระบวนการผลิตแบบใหม่ เช่น แท่นพิมพ์ขนาดยักษ์ที่ได้แรงบันดาลใจจาก Tesla ซึ่งช่วยให้ผลิตรถยนต์โดยใช้ชิ้นส่วนน้อยลง และสายการผลิตที่ขับเคลื่อนได้เอง ลดต้นทุนของรถ EV ซึ่งมีราคาแพงมากในการผลิต

อีกทั้ง Toyota ยังหวังที่จะลดการพึ่งพาคนงาน แม้ว่าจะมีแผนที่จะยกระดับทักษะพนักงานให้รับกับงานผลิตรถ EV ได้อย่างเชี่ยวชาญขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด บริษัทจะใช้สิ่งที่เรียนรู้ในการสร้างรถ EV ใหม่กับยานพาหนะที่เหลือ ไม่ว่าจะเป็นยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าหรือไม่ก็ตาม

"เทคโนโลยีเหล่านี้ไม่ควรใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น” Takero Kato ประธานแผนก BEV Factory กล่าว “มันเกี่ยวกับการเพิ่มคุณภาพและความยืดหยุ่นของเรา เราจะสามารถปรับปรุงสายการผลิตและการผลิตทั้งหมดของเราผ่านกิจกรรมนี้"

เพื่อช่วยเพิ่มปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าในเครือ Toyota อาจแบ่งปันเทคโนโลยี EV ใหม่กับพันธมิตร เช่น Subaru, Mazda, Suzuki, Daihatsu, Hino, Isuzu และอื่นๆ

แหล่งที่มาจาก
- Carscoops