ปอร์เช่! ส่ง 911 Carrera S ส่งเข้าประกวด พร้อมเพิ่มความเเรง 30 แรงม้า

ปอร์เช่ (Porsche) เปิดตัว 911 คาร์เรร่า เอส (911 Carrera S) ใหม่ ซึ่งในสายผลิตภัณฑ์คาร์เรร่านั้น รุ่นนี้จะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่าง 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) และ 911 คาร์เรร่า จีทีเอส ที-ไฮบริด (911 Carrera GTS T-Hybrid) ที่มีสมรรถนะสูงขึ้น โดยระบบขับเคลื่อนของมันได้รับการอัปเกรดอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีพลังขับเคลื่อนที่เคยมีแค่ใน 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) รุ่นก่อน นอกจากนี้ยังเพิ่มรายการอุปกรณ์มาตรฐานและตัวเลือกในการปรับแต่งที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับ 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) ทำให้รถรุ่นนี้คุ้มค่ามากขึ้น ซึ่งสามารถเลือกได้ทั้งในรุ่นคูเป้ (Coupé) และคาบริโอเล็ต (Cabriolet)

เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร อันเป็นเอกลักษณ์ ได้รับการอัปเกรดอย่างรอบด้านเพื่อใช้ใน 911 คาร์เรร่า เอส (911 Carrera S) ใหม่ ทำให้มีพละกำลังมากขึ้น พร้อมลดการปล่อยมลพิษ โดยมีกำลัง สูงถึง 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 530 นิวตันเมตร ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนถึง 22 กิโลวัตต์ (30 แรงม้า) เพื่อให้ได้ทั้งสมรรถนะและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ปอร์เช่ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่และได้ปรับปรุงระบบระบายความร้อนด้วยการจ่ายอากาศ รวมถึงการปรับปรุงด้านอื่นๆ อีกมากมาย รถสปอร์ตคันใหม่นี้ออกแบบตามรูปลักษณ์ของรุ่น 911 เทอร์โบ (911 Turbo) ของรุ่นก่อนหน้า โดย 911 คาร์เรร่า เอส คูเป้ (911 Carrera S Coupé) สามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 308 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยมาพร้อม เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด ที่ช่วยถ่ายทอดพลังลงสู่พื้นถนนอย่างเต็มประสิทธิภาพ  ทั้งนี้ 911 คาร์เรร่า เอส คูเป้ (911 Carrera S Coupe) มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 308 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ทั้งนี้การอัปเกรด ปอร์เช่ได้ติดตั้งเทอร์โบ ชาร์จเจอร์ใหม่ ปรับปรุงระบบระบายความร้อนด้วยการจ่ายอากาศ และการปรับปรุงด้านอื่นๆ อีกหลายส่วน

การอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐานใน 911 คาร์เรร่า เอส ซึ่งรวมถึงยางแบบสแตกเกอร์ (หน้าหลังไม่เท่ากัน) ขนาด 20/21 นิ้ว พร้อมล้อคาร์เรร่า เอส (Carrera S wheels)  ระบบท่อไอเสียสปอร์ตปลายท่อสีเงิน 

ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) ซึ่งไม่มีอยู่ในรุ่นคาร์เรร่า (Carrera) เบรกเป็นระบบเบรกใหม่ที่ปอร์เช่ระบุว่ามีผลในแง่ของไดนามิกการขับขี่ ระบบนี้ได้นำมาจาก 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดง จานเบรกด้านหน้าขนาด 408 มิลลิเมตร ด้านหลัง 380 มิลลิเมตร

ภายในห้องโดยสาร ของ 911 คาร์เรร่า เอส มาพร้อมกับชุดหนังสีดำ เบาะนั่ง หมอนรองศีรษะ แผงคอนโซลหน้า แผงประตู และระบบเบาะนั่งด้านหลังแบบเสริมในรุ่นคูเป้ ตกแต่งด้วยหนังผิวเรียบ และเช่นเดียวกับรุ่นคาร์เรร่า อื่น ๆ เบาะนั่งหลังแบบพับได้มีให้เลือกโดยที่ลูกค้าไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนรุ่นคาบริโอเล็ต (Cabriolet) จะมาพร้อมกับระบบเบาะนั่งหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ปอร์เช่ ยังมีตัวเลือกวัสดุหนัง ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ภายในรถส่วนใหญ่ เช่น ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระ แผงข้าง และฐานเบาะนั่ง และลูกค้าสามารถเลือกตะเข็บการตัดเย็บด้วยด้ายสีเทาเครยอน (Crayon) 

นอกจากนี้ยังเพิ่มรายการอุปกรณ์มาตรฐานและตัวเลือกการปรับแต่งที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับ 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) ซึ่งปอร์เช่ระบุว่านั่นทำให้รุ่นนี้คุ้มค่ามากขึ้น และลูกค้าสามารถเลือกรูปแบบตัวถังได้ทั้งคูเป้ (Coupé) และคาบริโอเล็ต (Cabriolet)

สำหรับราคาจำหน่ายเริ่มต้นในประเทศไทย 

- รุ่น คูเป้ 13.9 ล้านบาท
- รุ่น คาบริโอเล็ต 15.2 ล้านบาท