Mazda Iconic SP ยืนยันการผลิตตามต้นแบบ ด้วยเครื่องยนต์ Rotary
Mazda Iconic SP Coupe ยืนยันการเข้าสู่การผลิตโดยหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Mazda ใน “อนาคตอันใกล้นี้” ในรูปแบบแนวคิดที่ใช้เครื่องยนต์โรตารีโรเตอร์คู่และระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ให้กำลังขับเคลื่อนรวม 365 แรงม้า โดยสามารถพัฒนาเป็นรุ่นต่อจาก RX-7 หรืออาจย่อขนาดลงมาเป็น MX-5 ก็ได้
ประมาณหนึ่งปีก่อน Mazda ได้รับความสนใจจากการเปิดตัวรถต้นแบบ Iconic SP ซึ่งเป็นรถคูเป้สไตล์ย้อนยุคสุดล้ำสมัยที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวขยายระยะทางแบบโรตารี ต่อมาก็มีการคาดเดาและข่าวลือออกมาต่างๆ มากมายเป็นเวลาหลายเดือน ในที่สุดก็ได้ข้อสรุปอย่างเป็นทางการแล้วว่านี่ไม่ใช่แค่รถต้นแบบอีกต่อไป เพราะกำลังจกนำเข้าสู่การผลิตจริงแล้ว
นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้ยินว่า Mazda มุ่งมั่นที่จะสร้าง Iconic SP ให้เป็นจริงในที่สุด ไปพร้อมๆ กับกำหนดเวลาอย่างคร่าวๆ แม้ว่าจะมีสัญญาณบ่งบอกอยู่ตลอดก็ตาม สัญญาณแรกปรากฏขึ้นระหว่างการเปิดตัวคอนเซ็ปต์นี้ที่งาน Japan Mobility Show 2023 ซึ่งประธานและซีอีโอของ Mazda มาซาฮิโระ โมโร ได้อธิบายว่าเป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึง “ความมุ่งมั่นต่ออนาคต”
จากนั้นในการสัมภาษณ์ครั้งต่อมา นากายามะได้ใบ้เป็นนัยๆ ว่า Iconic SP Coupe เป็นโปรเจ็กต์ที่เขาอยากให้เกิดขึ้นจริง ซึ่งกำลังจุดไฟในตัวผู้ที่ชื่นชอบ Mazda ที่กำลังคุกรุ่นอยู่ในขณะนี้ เมื่อการผลิตได้รับการยืนยันแล้ว วิสัยทัศน์ดังกล่าวก็ใกล้ความเป็นจริงเข้าไปอีกขั้นหนึ่ง
รูปแบบสุดท้ายของ Iconic SP อาจพัฒนาเป็นรถสปอร์ตรุ่นต่อจาก RX-7 และ RX-8 แม้ว่า Mazda จะแย้มว่าสามารถลดขนาดตัวถังให้เล็กลงเหลือเท่ากับรถสปอร์ตเปิดประทุน MX-5 ก็ตาม ในทางแนวคิดแล้ว รุ่นที่ผลิตจริงควรคงเส้นสายที่สะอาดตาและเส้นโค้งที่เย้ายวนตามรถต้นแบบไว้ รวมถึงไฟหน้าแบบป๊อปอัปอันโดดเด่น
Naohito Saga เจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายวางแผนกลยุทธ์การวิจัยและพัฒนาของมาสด้า เน้นย้ำถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดในการออกแบบ Iconic SP ว่า “ยิ่งคุณใช้เวลามองมันนานเท่าไร รถคันนี้ก็จะเผยให้เราเห็นสิ่งต่างๆ มากขึ้นเท่านั้น ทุกอย่างตั้งแต่ตำแหน่งของประตูและยาง ไปจนถึงความยาวของรถ ตำแหน่งที่นั่งของผู้โดยสาร และทัศนวิสัย ได้รับการค้นคว้าอย่างพิถีพิถันก่อนที่จะถึงข้อมูลจำเพาะขั้นสุดท้าย”
กล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่ไม่ใช่แนวคิดแบบผสมผสานสำหรับงานแสดงรถยนต์ แต่ Mazda ได้ลงทุนทรัพยากรอย่างจริงจังในการสร้างรถรุ่นนี้ให้เป็นรถที่ผลิตขายจริง
แม้ว่า Mazda จะยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์รุ่นที่ผลิตออกจำหน่าย แต่หัวใจสำคัญของแนวคิด Iconic SP คือเครื่องยนต์โรตารี่ดูอัลโรเตอร์ขนาดกะทัดรัดที่จับคู่กับระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 365 แรงม้า บริษัทอ้างว่าสามารถปรับให้เครื่องยนต์ Range-Extender สามารถใช้กับเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอนได้ทุกประเภท ซึ่งอาจช่วยลดการปล่อยมลพิษได้มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์
ตามที่ Saga กล่าวไว้ว่า “เครื่องยนต์โรตารี่สามารถสามารถผลิตในขนาดกะทัดรัดและทรงพลังในเวลาเดียวกัน นั่นเป็นข้อได้เปรียบประการหนึ่ง และยังสามารถขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงหลายประเภทได้ ซึ่งอาจช่วยให้เราได้เปรียบในการแข่งขันเพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับอนาคตของการเดินทาง”
การกลับมาของเครื่องยนต์ Rotary
สำหรับในส่วนของข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ขึ้นไลน์ผลิตจริง ยังไม่ถูกเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ แต่หัวใจสำคัญก็คือแนวคิดของ Iconic SP คือเครื่องยนต์ Rotary Range Extender ขนาดกะทัดรัด จับคู่กับระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้า ที่สามารถผลิตพละกำลังรวม 365 แรงม้า (272 กิโลวัตต์ / 370 PS) ซึ่งสามารถใช้ได้กับเชื้อเพลิงคาร์บอนทุกประเภท โดยมีการปล่อยมลพิษลดลงมากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ เลยทีเดียว
จากข้อมูลอ้างอิงดังกล่าวของ Naohito Saga นั่นหมายความว่า ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์โรตารี่จะมีขนาดกะทัดรัด แต่ก็ยังคงทรงพลังได้ในขณะเดียวกัน ที่สำคัญยังขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงหลายประเภท สร้างความได้เปรียบของการแข่งขันในตลาดยุคใหม่ ที่หลายต่อหลายแบรนด์กำลังหาวิธีแก้ปัญหาเรื่องของพลังงานเชื้อเพลิงในอนาคตอีกด้วย
ขณะนี้ Mazda กำลังเข้าสู่กระบวนการทดลองใช้เทคโนโลยีใหม่ที่สามารถดักจับ CO2 จากไอเสียได้ ซึ่งหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเทคโนโลยีดังกล่าวอาจมีบทบาทในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ในอนาคตของ Mazda โดยที่โครงการ Iconic SP น่าจะสามารถเข้าสู้ตลาดได้ในไม่กี่ปีข้างหน้า หากกระบวนการทั้งหมดผ่านการพิจารณาทางกฎหมายได้เรียบร้อย
Cr. Carscoops
