Hyundai RN24 รถต้นแบบระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Ioniq 5N สำหรับรถแรงในอนาคต 

งาน 'N Day' ถือเป็นอีเวนต์ประจำปีที่ตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมของ Hyundai N พร้อมแสดงศักยภาพ ด้านเทคโนโลยี สมรรถนะสูงที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในนอกจากนี้ยังนำเสนอวิสัยทัศน์สู่อนาคตโดยยึดหลักปรัชญาสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ Corner Rascal (ความเหนือชั้นในการควบคุมทางโค้ง), Racetrack Capability (สมรรถนะระดับสนามแข่ง) และ Everyday Sportscar (รถสปอร์ตที่ใช้ได้จริงในชีวิตประจำวัน) สะท้อนเจตนารมณ์ของแบรนด์ในการส่งมอบ ประสบการณ์การขับขี่ ที่สนุกเร้าใจ ด้วยศักยภาพพิเศษที่มีได้เฉพาะในยานยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น

Hyundai N ไม่ได้เป็นเพียงแบรนด์รถสปอร์ต แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นในการรังสรรค์นวัตกรรมและสมรรถนะขั้นสูง โดย RN24 คือประจักษ์พยานของเราในการปูทางสู่อนาคต มันเฟรด ฮาร์เรอร์ รองประธานบริหารและหัวหน้าหน่วย พัฒนาเทคโนโลยี Genesis และรถสมรรถนะสูง กล่าว

รถต้นแบบยังมีทั้งระบบ WRC Powertrain Drive Control Logic เพื่อปรับกำลังของรถ การตอบสนองต่อการเร่ง ความไวต่อการเก็บพลังงานจากการเบรก และความสมดุลย์ของกำลัง ด้วยการใช้ปุ่มบนพวงมาลัยเหมือนกับรถแข่งเวิร์ลด์แรลลีแชมเปียนชิปของHyundai

นอกจากนี้รถยังถูกใช้เพื่อสาธิต Rally Mode สำหรับการกระจายแรงบิดซึ่งนำแรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง i20 N Rally WRC รวมทั้งยังมีเบรกมืออีเล็กทรอนิกใหม่เพื่อพลังในการสไลด์ และใส่ระบบ N Active Sound+ เวอร์ชันใหม่ของที่ใช้ใน Ioniq 5 N ทำให้มีลำโพงทั้ง 2 ฝั่ง และที่ซุ้มล้อหลังเพื่อช่วยเพิ่มเสียงให้กับรถ

รถยังมาในตัวรถที่เกือบเปลือยโชว์โครงบนตัวรถ พร้อมกับมีปีกหลังจากรถแข่ง TCR ส่งผลให้รถมีน้ำหนัก 1,880 กิดลกรัม เบากว่า Ioniq 5 N 350 กิโลกรัม

Joon Park รองประธาน N Brand Management Group แถลงเกี่ยวกับรถต้นแบบว่า “RN24 เป็นตัวอย่างของพันธสัญญาของHyundai N ถึงเทคโนดลยีมอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้า โดยให้ความสำคัญไปที่ประสบการณ์การขับมากกว่าตัวเลขสเปก โดยงานทดสองนี้แสดงให้เห็นว่ายังคงสามารถปลดล็อกรถไฟฟฟ้าสมรรถนะสูงศักยภาพ และด้วยเทคโนโลยีใหม่”

ช่วงล่างรถแรลลี่และเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ต
RN24 มาพร้อมระบบแชสซีดีไซน์ใหม่สไตล์ WRC ติดตั้งโช้คอัพระดับรถแข่ง และคานรองรับน้ำหนักความแข็งแรงสูง Rolling Lab คันนี้ติดตั้งระบบควบคุมการขับเคลื่อน (Powertrain Drive Control Logic) แบบ WRC ที่ช่วยให้คนขับปรับกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้า (PE Power) ความไวในการเร่ง (Acceleration Sensitivity) ความไวของระบบเบรกรีเจนเนอเรทีฟ (Regenerative Brake Sensitivity) และการกระจายกำลังขับเคลื่อน (PE Power Balance) ผ่านปุ่มบนพวงมาลัย เหมือนกับที่ใช้ในรถแข่ง WRC ของฮุนได นอกจากนี้ยังได้ปรับปรุงระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ รวมถึงมอเตอร์ที่ต่อยอดจาก IONIQ 5 N และติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองฉับไวระดับรถแรลลี่

ระบบเสียงภายนอกกำลังสูง เพิ่มลำโพงด้านข้างอีก 2 ตัว นอกเหนือจากระบบ N Active Sound+ ของ IONIQ 5 N และด้วยดีไซน์บังโคลนหลังของ RN24 ที่ทำหน้าที่เป็นกล่องเสียง ทำให้ได้เสียงที่ทรงพลังของยานยนต์สมรรถนะสูง