Jim Farley ซีอีโอของ Ford Motor Co. กล่าวเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ว่า ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เป็นคู่แข่งหลักในภาคส่วนนี้ แต่บริษัทยังมีอุปสรรคในการแข่งขันด้านต้นทุนในระดับที่เล็กกว่า

"ผมคิดว่าเรามองว่าจีนเป็นคู่แข่งหลัก ไม่ใช่ GM หรือ Toyota" Farley กล่าวในที่ประชุม Morgan Stanley Sustainable Finance Summit และ "จีนกำลังจะเป็นผู้ทรงอิทธิพล"

ประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในเวลานี้ มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ดีที่สุด และครองอำนาจในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบก้าวกระโดด ฟาร์ลีย์กล่าว เขาอ้างถึง BYD, Geely, Great Wall, Changan และ SAIC ว่าเป็นหนึ่งใน "ผู้ชนะ" ในหมู่ผู้ผลิตรถจีน

เพื่อเอาชนะผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน Farley กล่าวว่า Ford ต้องสร้างแบรนด์ที่โดดเด่น ซึ่งเขาเชื่อว่ามี หรือไม่ก็ต้องลดต้นทุน "แต่คุณจะเอาชนะพวกเขาได้อย่างไร ถ้ากำลังการผลิตเขาใหญ่กว่าคุณถึง 5 เท่า" ฟาร์ลีย์กล่าวว่า "ชาวยุโรปปล่อยให้ (ผู้ผลิตรถจีน) เข้ามาทำตลาดได้ - ตอนนี้พวกเขามียอดขายมากในยุโรปด้วย"

ฟอร์ด กล่าวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ว่าจะลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในรัฐมิชิแกน โดยใช้เทคโนโลยีจาก CATL ซึ่งเป็นพันธมิตรของจีน เพื่อผลิตแบตเตอรี่ที่มีต้นทุนต่ำกว่า

กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ยังคงต้องออกกฎภายในปีนี้ ซึ่งจะพิจารณาว่าข้อตกลงของ Ford กับ SAIC ละเมิดข้อห้ามเกี่ยวกับ "หน่วยงานต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครดิตภาษี EV มูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือไม่ ฟอร์ดต้องเผชิญกับคำวิจารณ์จากวุฒิสมาชิก Marco Rubio สำหรับแผนดังกล่าว

Ford กำลังลดค่าใช้จ่ายในจีน ซึ่งมียอดขายรถลดลงมาตั้งแต่ปี 2016 โดยกำลังปรับโครงสร้างเพื่อเปลี่ยนหนึ่งในกิจการร่วมค้า เป็นศูนย์กลางการส่งออกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และเครื่องยนต์สันดาปเชิงพาณิชย์ราคาประหยัด

แหล่งที่มาจาก
- Reuters