Toyota (โตโยต้า) ร่วงตกลงไปอยู่อันดับที่ 10 จากอันดับ 2 ของปีที่แล้ว ในการจัดอันดับความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ในการรับมือกับความเสี่ยงทางธุรกิจในอนาคต โดย SBS Swiss Business School ในสวิสระบุเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เน้นย้ำว่าโตโยต้าเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าช้ากว่าคู่แข่งในสหรัฐฯ และจีน
การจัดอันดับประจำปีที่วัด "ความพร้อมในอนาคต" สำหรับผู้ผลิตรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น นวัตกรรม ความหลากหลายทางธุรกิจ และสถานะทางการเงิน ตามรายงานของ International Institute for Management Development
การล่มสลายของบริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการยานยนต์โลก อย่าง Toyota เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศต่างๆ กำลังเข้มงวดกับกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เนื่องจากความต้องการรถ EV เพิ่มขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การแข่งขันเพื่อจัดหาแบตเตอรี่และชิป จึงทวีความรุนแรงไปด้วย
IMD กล่าวว่า Tesla ยักษ์ใหญ่รถ EV ของสหรัฐครองอันดับสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลงจากปีที่แล้ว แม้จะเผชิญแรงกดดันจากคู่แข่งในจีน แต่ก็ยังมีรายได้เพิ่มอย่างต่อเนื่อง IMD กล่าว
BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ขยับขึ้นเป็นอันดับ 2 จากอันดับ 5 แทนที่ Toyota จากความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่และชิปภายในบริษัทนั้น “ทำให้สามารถพึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์” IMD กล่าว
ผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่น ก็มีอันดับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน โดย XPeng ไต่ขึ้นมาอยู่ที่ 6 จาก 12 และ Li Auto อยู่ที่ 7 จาก 14 โฟล์คสวาเกนของเยอรมนี ยังคงอยู่ในอันดับ 3
โตโยต้า ผู้พัฒนา Toyota Prius (โตโยต้า พรีอุส) รถยนต์ไฮบริดที่ผลิตแบบ Mass Production คันแรกของโลกในปี 1997 ได้เคลื่อนไหวในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง ภายใต้การนำของประธานคนใหม่ Koji Sato (โคจิ ซาโต้) โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปถึงปี 2026
แต่ Toyota ก็ยังยึดมั่นในกลยุทธ์การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายต่อไป ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริด และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (หรือ Full Cell Vehicle) โดยอธิบายว่าความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน ยังต้องการรถยนต์แบบต่างๆ ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ดียิ่งขึ้น
“โดยพื้นฐานแล้ว แม้แต่ในปี 2023 โตโยต้าก็แข็งแกร่งอย่างยิ่งอยู่” Howard Yu ผู้อำนวยการศูนย์ IMD Center for Future Readiness กล่าวในการสัมภาษณ์ออนไลน์
“สิ่งที่ฉันกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง (คำถามคือ) โตโยต้า สามารถขยายขีดความสามารถใหม่เหล่านี้ก่อนการแข่งขันได้หรือไม่” เขากล่าว โดยอ้างถึงความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการทำให้ Full Cell Vehicle เป็นที่นิยม และพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ
และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายอื่นๆ Honda (ฮอนด้า) จัดอยู่ในอันดับที่ 14 Nissan (นิสสัน) อันดับที่ 20 และ Suzuki (ซูซูกิ) อันดับที่ 21
แหล่งที่มาจาก
- Japantimes
