ก่อนอื่นต้องบอกเลยว่า TOYOTA เป็นหนึ่งในผู้นำเทคโนโลยี FCV มาสร้างรถกระบะ ด้วยการใช้ระบบขับเคลื่อน FCV Automotive News และถือว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกเพียงไม่กี่รายเท่านั้น ที่มองว่า รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลงไฮโรเจน (FCV) นั้น ถือเป็นสิ่งไร้มลพิษต่อสภาพการขนส่งในอนาคตได้ แม้ว่าในปัจจุบัน กระแสตอบรับจากผู้ใช้รถจะต่ำลงเรื่อยๆ และมีการปิดตัวลงไปแล้วบางพื้นที่ในสหรัฐอเมริกาแล้วก็ตาม

แต่อย่างไร รถกระบะที่เป็นเซลล์เชื้อเพลงไฮโดรเจนนั้น ไม่ใช่สิ่งใหม่แต่อย่างที่คิด เพราะก่อนหน้านี้ ก็มีหลายบริษัทที่ให้ความสนใจ และทดลอง สร้างรถยนต์ในรูปแบบดังกล่าวออกมาอยู่ไม่น้อยอีกด้วย

โดยตอนนี้ Tundra เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน กำลังทำการทดสอบในญี่ปุ่น ในขณะที่ Toyota ก็ยังได้มีการเปิดโชว์ตัวตัวกระบะ HILUX FCV จากบริษัทจากสหราชอาณาจักร เพื่อให้ทุกคนได้ยลโฉมกันก่อนแล้วอีกด้วย ซึ่งสำหรับ HILUX FCV เป็นรถกะบะเชื้อเพลงไฮโดรเจนที่ให้กำลัง 182 แรงม้า มีถังเชื้อเพลิง 3 ถัง ให้ระยะทาง 587 กม. เลยทีเดียว

Sacket ได้ให้สัมภาษณ์ที่สำนักงานใหญ่ไฮโดรเจนในอเมริกาเหนือของ Toyota เกี่ยวกับเรื่องนี้ ในขณะที่ Jordan Choby รองประธานกลุ่ม ก็ยังได้เผยว่า toyota มีถังไฮโดรเจนที่เหมาะสมอย่างยิ่งกับรถกระบะเซลล์เชื้อเพลิงอยู่แล้ว

แต่อย่างไร ผู้บริหารของ toyota ก็ยังไม่มีการตัดสินใจไดๆ เกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะผลิตรถยนต์ รถกระบะ หรือรถบรรทุก ในรูปแบบ FCV เพราะถ้าเป็นไปได้ การกระบะไฟฟ้าล้วนๆก็คงจะดูสมเหตุสมผลเสียมากกว่า

นอกจากนี้ เทคโนโลยี FCV ที่จะทำมาใช้ผลิตกระแสไฟฟ้าจากถังไฮโตรเจนที่มีแรงดันนั้น จำเป็นที่จะจ้องใช้แบตเตอร์รี่ที่เล็กกว่า ส่งผลให้ใช้ระยะเวลาเดินทางที่มากกว่ารถไฟฟ้าล้วนนั่นเอง