Cyan Racing ทีมแข่งรถทัวร์ริ่งแชมป์โลก 6 สมัย เปิดตัว Volvo P1800 Cyan เวอร์ชั่น GT ใหม่ โดยเป็นรถคันที่ 2 จากการผลิตจำนวนจำกัด และได้จัดส่งไปจำหน่ายยังตลาดสหรัฐอเมริกาแล้ว
“เวอร์ชั่นใหม่ เน้นย้ำถึงความอเนกประสงค์ และตัวเลือกการปรับแต่งที่แทบจะไม่มีที่สิ้นสุดของ Volvo P1800 Cyan ซึ่งเป็นการเพิ่มมิติใหม่ให้กับการตีความรุ่นดั้งเดิมของเรา” Christian Dahl CEO ของ Cyan กล่าว
“การเดินทางร่วมกันในการตัดเย็บรถยนต์ตั้งแต่ต้นจนจบ ร่วมกับลูกค้า ถือเป็นกระบวนการที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง สำหรับทีมงานทั้งหมด เช่นเดียวกับที่จะได้เห็นรถยนต์อีก 2 คันถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา”
Volvo P1800 Cyan เปิดตัวครั้งแรกในปี 2020 เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อรถสปอร์ต Volvo (วอลโว่) อันโด่งดังในยุค 60 โดยในเวอร์ชั่นใหม่นี้ ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถ Grand Tourer ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เต็มที่ ที่ออกแบบโดย Cyan ซึ่งปรับตั้งสำหรับการขับบนถนนในประเทศที่มีกระแสลมแรง และการเดินทางไกล
เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบ Turbo เหมือนในรถแข่ง Volvo SC60 TC1 ให้กำลังสูงสุด 413 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 455 นิวตัน-เมตร และระบบขับเคลื่อนได้ปรับปรุงเพิ่มเติมโดยวิศวกรของ Cyan อีกทั้งยังมีออฟชั่นเครื่องยนต์ให้ลูกค้าได้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ระหว่าง 350 - 420 แรงม้า
โครงสร้างตัวรถเสริมประสิทธิภาพ รองรับการใช้งานจริงเมื่อรวมกับน้ำหนักต่ำกว่า 1,000 กก. ของตัวถังเหล็กและคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง โดยเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดาจาก Holinger แบบ 5 สปีด
รถที่ทาง Cyan Racing เผยแพร่ภาพออกมาให้ดูเป็นรถเวอร์ชัน GT คันแรกๆ ที่ถูกผลิตออกมาเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าใน USA ซึ่งตัวรถมีสีเขียวเมทัลลิก พร้อมกระจังหน้าโครเมียม และตกแต่งด้วยโครเมียมรอบคัน ในขณะที่ล้อของรถเป็นสีทอง โดยมีคาลิปเปอร์เบรกสีบรอนซ์อยู่ด้านหลัง
ห้องโดยสารภายในหุ้มหนังและใช้ผ้าสีทราย รวมถึงเบาะนั่งที่ออกแบบเป็นพิเศษ รวมถึงวัสดุลดเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น พร้อมทั้งพร้อมใช้พวงมาลัย Momo Prototipo 3 ก้าน ทั้งหมดนี้ออกแบบอย่างพิถีพิถันโดยนักออกแบบของ Cyan ให้เข้ากับความชอบส่วนบุคคลของลูกค้า
นอกจากนี้ ยังติดตั้งโรลเคจที่ทำจากไทเทเนียมหุ้มหนัง เพื่อรักษาระดับความปลอดภัยและความแข็งแกร่งของแชสซีส์เอาไว้
สำหรับ Volvo P1800 Cyan ทั้งหมดได้รับการบูรณะและดัดแปลงจาก Volvo P1800 รุ่นดั้งเดิมโดยช่างประกอบ วิศวกร ผู้ออกแบบ และช่างเครื่องที่สำนักงานใหญ่ Cyan ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน ซึ่งกระบวนการนี้จะใช้เวลาประมาณ 12-15 เดือนต่อคัน โดยผลิตจำนวนจำกัด ในราคาที่ไม่เปิดเผยแต่อย่างใด
