สมาคมผู้นำเข้ารถยนต์แห่งญี่ปุ่น (JAIA) รายงานเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา ถึงจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าได้ถูกนำเข้ามาในญี่ปุ่นสูงถึง 1,186 คัน ในเดือนมกราคม เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยอดขายของ BYD (บีวายดี) คิดเป็นประมาณ 20% ของการนำเข้าเหล่านี้ โดยมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 217 คันในช่วงเดือนมกราคม เพิ่มขึ้น 6 เท่าจากปีที่แล้ว

ซึ่งสอดคล้องกับการที่ BYD เริ่มขยายธุรกิจในต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง หลังจากเปิดตัวในญี่ปุ่นเพียง 1 ปี เมื่อเดือนมกราคม 2023 กับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรก BYD ATTO 3 (Yuan Plus) โดยเป็นรถ SUV ไฟฟ้าราคาไม่แพง ซึ่งได้รับความนิยมจากคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง ดึงดูดลูกค้าได้หลายกลุ่ม รวมถึงผู้ที่ชอบรถยนต์หรูหรา และบุคคลที่มีอายุมากกว่า 60 ปี

และในเดือนกันยายน BYD ก็ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอีกหนึ่งรุ่นคือ BYD Dolphin (บีวายดี ดอลฟิน) ด้วยราคาเริ่มต้น 3.63 ล้านเยน หรือประมาณ 873,000 บาท ซึ่งบริษัทมีเป้าหมายที่จะแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์เจ้าบ้านอย่าง Toyota (โตโยต้า)

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนในพื้นที่ของ BYD ยอมรับว่าแม้จะประสบความสำเร็จในช่วงแรกๆ แต่ปริมาณการขายโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้ายังคงไม่มากนัก และการจดจำแบรนด์ได้ยังค่อนข้างต่ำ ซึ่งบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเจาะตลาดและความพยายามในการโปรโมทแบรนด์ในประเทศญี่ปุ่นมากขึ้น

ซึ่ง BYD วางแผนที่จะเปิดตัว BYD Seal (บีวายดี ซีล) รถซีดานไฟฟ้าสู่ตลาดญี่ปุ่นภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2024 โดยมีความทะเยอทะยานที่จะขยายเครือข่ายการขายเป็น 100 แห่ง ภายในสิ้นปี 2025 การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของ BYD ในการเสริมความแข็งแกร่งในญี่ปุ่น ตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่หลากหลายและเป็นนวัตกรรม

ปัจจุบัน ตลาดรถ EV ของญี่ปุ่นมีรถยนต์ 118 รุ่นจาก 17 แบรนด์ รวมถึงรถยนต์รุ่นเด่นๆ เช่น Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron และรุ่นที่กำลังจะเปิดตัว เช่น BMW iX2, Alfa Romeo รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของ Jeep และ SUV ขนาดกะทัดรัดจาก Volvo EX30

สิ่งที่เพิ่มเติมเหล่านี้เน้นย้ำถึงการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น และความหลากหลายในวงการรถ EV ของญี่ปุ่น ทำให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่หลากหลาย

ความสนใจที่เพิ่มขึ้นและยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศในญี่ปุ่น บ่งชี้ถึงแนวโน้มในวงกว้าง ในปี 2023 การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตต่างประเทศทะลุ 20,000 คันเป็นครั้งแรก แตะ 22,890 คัน เพิ่มขึ้น 59.6% จากปีก่อนหน้า 

การเติบโตนี้สะท้อนให้เห็นถึงช่องว่างของตลาดรถ EV ในประเทศจากผู้ผลิตในญี่ปุ่น โดยมีแบรนด์ต่างประเทศก้าวเข้ามาเพื่อนำเสนอยานพาหนะไฟฟ้าที่หลากหลาย ให้กับผู้บริโภคชาวญี่ปุ่น

แหล่งที่มาจาก
- CarNewsChina