NIO (นิโอ) เป็นบริษัทสตาร์ทอัพผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในจีน ที่โดดเด่นด้านเทคโนโลยี Battery Swap ของรถได้เป็นจุดขาย ซึ่งขายรถ EV ได้มากกว่า 126,000 คัน ในเดือนมกราคม-ตุลาคม 2023 ในประเทศจีน แต่ยังขาดทุนอยู่ที่ 637 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (หรือประมาณ 22,218 ล้านบาท) ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2023

ไม่นานหลังจากที่ NIO ประกาศความร่วมมือในการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่กับทั้ง Geely (จีลี่) และ Changan (ฉางอัน) ในประเทศจีน มีรายงานที่ชี้ให้เห็นว่า NIO จะแยกหน่วยการผลิตแบตเตอรี่ออกเพื่อพยายามทำกำไร

แหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อ อ้างว่ามีข้อมูลเกี่ยวกับแผนต่างๆ ที่เปิดเผยได้ว่าจะมีการแยกธุรกิจเกิดขึ้นในช่วงต้นปีนี้ และจะเริ่มแสวงหานักลงทุนภายนอกด้วยการประเมินมูลค่าเพื่อตัดสินใจในภายหลัง

แน่นอนว่า NIO ยังปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้เมื่อ Reuters ถาม แต่ William Li ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า บริษัทจะยังคงทำการวิจัยและพัฒนาภายในเกี่ยวกับแบตเตอรี่ต่อไป แต่ตอนนี้ตั้งใจที่จะจ้างบุคคลภายนอกในการผลิตทั้งหมด ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายนี้ซื้อแบตเตอรี่จาก CATL และ CALB Group แต่มีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่บางส่วนเอง

วิศวกรชั้นนำของ NIO คาดว่าจะเข้าร่วมหน่วยแบตเตอรี่หลังจากการแยกตัว เดิมทีวิศวกรเหล่านี้ได้รับการว่าจ้างให้ผลิตเซลล์ทรงกระบอกขนาดใหญ่จำนวนมากคล้ายกับเซลล์ 4680 ที่ Tesla (เทสลา) ใช้ แหล่งข่าวบอกกับรอยเตอร์ว่า การแยกตัวอาจรวมถึงอุปกรณ์ทดสอบ ทรัพย์สินทางปัญญา และโรงงานผลิตตามแผนซึ่งมีกำลังการผลิต 40 GWh ต่อปี ซึ่งเพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ได้ 400,000 คัน

ในขณะที่พูดคุยกับนักวิเคราะห์ ในระหว่างการรายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ของบริษัท Li กล่าวว่า NIO จะชะลอแผนการนำการผลิตแบตเตอรี่มาใช้ภายในบริษัท โดยสังเกตว่าจะไม่ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรในอีก 3 ปีข้างหน้า

NIO ใช้เงินจำนวนมหาศาลในการพัฒนาเทคโนโลยี EV แบบ End-to-End ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และยังขยายขอบเขตการดำเนินงานไปไกลกว่ารถยนต์ ด้วยการพัฒนาสมาร์ทโฟน ตอนนี้คิดว่าจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนว่า บริษัทไม่มีเงินลงทุนมากเกินไป และยังคงเป็นบริษัทที่มีศักยภาพได้ในระยะยาว

แหล่งที่มาจาก
- Carscoops