Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโดรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน
Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโดรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

Toyota Mirai (โตโยต้า มิไร) เจเนอเรชั่นที่ 2 จะประสบความสำเร็จได้ยาก เนื่องจากขาดเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ครอบคลุม แต่นี่ก็แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของแบรนด์ต่อเทคโนโลยีไฮโดรเจน

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ Toyota (โตโยต้า) ได้ออกมายอมรับแล้วว่า Mirai คนไม่นิยม จึงเปลี่ยนการมุ่งเน้นด้านไฮโดรเจนไปที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์แทน

Hiroki Nakajima หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของ Toyota ได้พูดขณะที่อยู่ในงาน Japan Mobility Show 2023 ที่โตเกียว กับการตั้งข้อสังเกตว่าการสร้างเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ไฮโดรเจนเชิงพาณิชย์ จะง่ายกว่ารถยนต์นั่งอย่าง Toyota Mirai

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

"เราได้ลองใช้ Mirai แล้ว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ" เขาบอกกับ Autocar "สถานีไฮโดรเจนมีน้อยมากและเข้าถึงได้ยาก ดังนั้น Mirai จึงมีขนาดเล็กกว่า [ในปริมาณ] 

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

สำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง การจัดส่ง [เครือข่ายการเติมเชื้อเพลิง] เป็นเรื่องง่าย เนื่องจากส่วนใหญ่การเดินทางจากมีเพียงแค่จุด A ไปจุด B

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

คุณจึงสามารถตั้งสถานีไฮโดรเจนตามจุดต่างๆ ที่รถบรรทุกผ่านได้อย่างมีเสถียรภาพมากขึ้น รถยนต์เพื่อการพาณิชย์จึงเป็นพื้นที่ที่สำคัญที่สุด ในการพยายามดำเนินการเกี่ยวกับไฮโดรเจน"

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

Toyota ยังไม่ยอมแพ้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้ไฮโดรเจนโดยสิ้นเชิง Hiroki Nakajima ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังมองหาวิธีที่จะลดขนาดส่วนประกอบของระบบส่งกำลังไฮโดรเจน เพื่อให้สามารถนำไปใช้ในรุ่นต่างๆ ได้ นอกจากนี้ เขายังแนะนำว่าอาจมีตลาดสำหรับรถกระบะไฮโดรเจน แต่ไม่ได้บอกว่าบริษัทกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันหรือไม่

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

แม้ว่า Toyota จะไม่ถือว่า Mirai ในปัจจุบันประสบความสำเร็จ แต่ก็ได้รับความนิยมมากกว่ารุ่นแรก Toyota ขาย Mirai เจเนอเรชั่นที่ 2 ได้ 2,629 คันในปี 2021 ในสหรัฐอเมริกา 2,094 คันในปี 2022 และในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ 2,604 คัน สิ่งนี้เกิดขึ้นแม้ว่าจะมีสถานที่เติมไฮโดรเจนเพียง 57 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งทั้งหมดพบได้ในแคลิฟอร์เนีย

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

Toyota จะไม่เพียงแค่พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังไฮโดรเจนที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนต่อไป แต่ยังเดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอีกด้วย 

Toyota ยอมรับแล้วว่า Toyota Mirai รถพลังไฮโตรเจน Fuel Cell "ไม่ประสบความสำเร็จ" และจะโฟกัสทำรถไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์แทน

มีการลงแข่ง GR Corolla รุ่นสั่งทำพิเศษในญี่ปุ่นตลอดช่วงปีนี้ โดยมีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร แบบ 3 สูบ Turbo ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่เก็บไว้ในถังเชื้อเพลิงคาร์บอนไฟเบอร์ 4 ถัง เครื่องยนต์นี้ใช้ก๊าซไฮโดรเจน แต่ Toyota ก็สร้างเครื่องยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลวเช่นกัน

แหล่งที่มาจาก
- Carscoops

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง