นับตั้งแต่สงคราม รัสเซีย - ยูเครน ทวีความรุนแรงเมื่อต้นปีที่เเล้ว และยังยืดเยื้อมาจนถึงทุกวันนี้ ทำให้รัสเซียเริ่มซื้อรถยนต์มือสองจากญี่ปุ่นเป็นประวัติการณ์ หลังจากที่มีการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกหลายรายหยุดขายรถยนต์ของตนในรัสเซีย

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา รัฐบาลญี่ปุ่นได้ประกาศห้ามการส่งออกรถยนต์เก่าทั้งหมดไปรัสเซีย ยกเว้นรถยนต์ขนาดเล็ก โดยตัดช่องทางการค้าของรถ Toyota (โตโยต้า), Honda (ฮอนด้า) และ Nissan (นิสสัน) มือสอง สำหรับเครือข่ายนายหน้าและท่าเรือขนาดเล็ก โดยเฉพาะฟูชิกิ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกในทะเลญี่ปุ่น

ในขณะที่แหล่งระบายรถยนต์มือสองที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น คือ รัสเซีย การคว่ำบาตรได้ส่งผลให้ราคารถยนต์มือสองในญี่ปุ่นลดลง และทำให้นายหน้าต้องดิ้นรนเพื่อส่งรถยนต์ไปยังภูมิภาคอื่นๆ โดยเฉพาะตลาดรถพวงมาลัยขวา ไปยังออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา

ในปีที่แล้ว ขณะที่มาตรการคว่ำบาตรอื่นๆ เข้มงวดขึ้น ในความเป็นจริง รัสเซียคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 1 ใน 4 ของการส่งออกรถยนต์มือสองของญี่ปุ่นทั้งหมด และราคาของรถยนต์เหล่านี้เฉลี่ยเกือบ 8,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ (หรือประมาณ 293,000 บาท) ซึ่งมากกว่าราคาเฉลี่ยในปี 2020 เกือบ 2 เท่า เนื่องจากรัสเซียครองส่วนแบ่งการส่งออกรถยนต์มือสองของญี่ปุ่นประมาณ 15%

โดยยอดขายรถมือสองไปยังรัสเซียพุ่งแตะระดับสูงสุด 1.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 ก่อนที่ญี่ปุ่นจะบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ซึ่งรถยนต์มือสองมากกว่า 50% ของจำนวนรถกว่า 303,000 คันที่รัสเซียนำเข้าในช่วง 8 เดือนแรกของปีมาจากญี่ปุ่น ตามตัวเลขจากหน่วยงานวิเคราะห์ของรัสเซีย Autostat

จนถึงจุดหนึ่ง ผู้ส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว SV Alliance ซึ่งมีฐานอยู่ในโทยามะ ได้ส่งรถยนต์ใช้แล้วโดยเฉลี่ย 6,500 คันไปยังรัสเซียในแต่ละเดือน โดยส่งออกจากท่าเรือฟูชิกิ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งท่าเรือแห่งนี้อยู่ห่างจากวลาดิวอสต็อกของรัสเซีย ประมาณ 800 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินเรือเพียง 2 วันเพื่อไปขนส่งสินค้า

"ธุรกิจตกต่ำลงประมาณ 70% และเราต้องปล่อยคน 2-3 คนออกไป เพราะงานมีไม่เพียงพอ" Olesya Alekseeva ผู้ประสานงานด้านโลจิสติกส์ของ SV Alliance กล่าว

เดิมทีญี่ปุ่น สั่งห้ามส่งออกรถยนต์หรูหราไปยังรัสเซียเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว ต่อมาได้เพิ่มข้อห้ามในการส่งออกรถบรรทุกหนัก ในเดือนมิถุนายน 2022 Takanori Kikuchi ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายการค้ายานยนต์ของกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น กล่าวว่ารัฐบาลกำลัง "จับตาดูว่าการคว่ำบาตรจะมีผลกระทบอย่างไร"'

ภายใต้มาตรการคว่ำบาตรใหม่ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม รัฐบาลญี่ปุ่นสั่งห้ามการส่งออกรถยนต์ทุกคันไปยังรัสเซีย ยกเว้นรถ Sub-Compact ได้แก่ Toyota Yaris และ Honda Fit

Element Trading ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใช้แล้วในจังหวัดนีงะตะ ซึ่งมีพรมแดนติดกับโทยามะ ซึ่งได้เห็นส่วนแบ่งของรัสเซียในธุรกิจลดลงจากมากกว่า 50% เหลือต่ำกว่า 20% Wataru Nishiwaki ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าว

ญี่ปุ่น ขึ้นชื่อว่าเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ใช้แล้วสภาพดีชั้นนำมานานหลายทศวรรษ เนื่องจากการตรวจสอบสภาพรถยนต์ของญี่ปุ่นมีมาตรฐานสูง การต่อภาษีที่แพงขึ้นสำหรับรถเก่า ทำให้ต้นทุนการดูแลรักษารถยนต์มือสองสูงขึ้นสำหรับคนใช้รถในญี่ปุ่น ในทางตรงกันข้ามต้นทุนทางการเงินสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่ ยังอยู่ในระดับต่ำ จึงช่วยส่งเสริมให้ตลาดรถยนต์ใหม่สามารถขายได้ตลอด

เพราะเป็นเหตุของสงครามแท้ๆ เลยส่งผลกระทบถึงผู้ส่งออกเหล่านี้จำนวนมาก ที่ได้รับผลกระทบอย่างหนัก ... ว่าแต่เมืองไทย จะให้นำเข้ารถยนต์เก่าจากญี่ปุ่นอีกครั้งเมื่อไหร่ล่ะ?

แหล่งที่มาจาก
- Reuters