Akio Toyoda (อากิโอะ โตโยดะ) ประธานและอดีต CEO ของ Toyota (โตโยต้า) เป็นคนที่ไม่เชื่อเรื่องกระแสของรถยนต์ไฟฟ้า หรือรถ EV มานานแล้ว และนี่เป็นเหตุผลสำคัญ ที่เขายอมลาออกจากตำแหน่งสูงสุดในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเมื่อต้นปี 2023 นี้ 

แต่ล่าสุด เขาก็สามารถพูดได้ว่า "ผมบอกคุณแล้ว" เนื่องจาก Tesla (เทสลา) ของ Elon Musk (อีลอน มัสก์) รายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ที่ย่ำแย่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว นักลงทุนจึงตระหนักว่า EV ไม่ใช่กระสุนเงินสำหรับผลกำไร

ซึ่ง Toyoda ได้ให้สัมภาษณ์ไว้ว่า "ในที่สุดผู้คนก็มองเห็นความเป็นจริง" เมื่อวันพุธที่ผ่านมา

Toyoda ผู้ซึ่งปฏิเสธมานานแล้วว่า ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นวิธีเดียวสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน โดยกล่าวว่า "มีหลายวิธีในการปีนเขา" 

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นๆ ต่างก็ชะลอการเปิดตัวรถยนต์ EV เช่นกันกับ Lucid ได้ชะลอการผลิตลง 30% ในขณะที่ GM ได้เลื่อนการเปิดตัว Chevrolet Silverado EV ออกไปทั้งปี หรือ Ford F-150 Lighting ที่เตรียมลดกะการผลิตลง

ด้านประธานาธิบดี Jo Biden (โจ ไบเดน) ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการจริงจังกับการเดิมพันกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวาระอันทะเยอทะยานของเขาในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของสหรัฐฯ และต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ 

แต่ตลาดรถ EV กำลังสั่นคลอน เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่ สูงส่งผลกระทบต่อความต้องการของลูกค้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และยานพาหนะอื่นๆ นั่นเป็น "การป้องกันไม่ให้ผู้คนจำนวนมากเข้าสู่ตลาด" Jessica Caldwell หัวหน้าฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของ Edmunds กล่าวกับ Fortune

แม้ว่าในปัจจุบันตลาดรถยนต์ EV จะยังคงเติบโตอยู่ แต่อัตราการเติบโตก็ชะลอไปบ้าง โดยในครึ่งปีแรกของปี 2023 ยอดขายรถ EV โตเพิ่มขึ้น 49% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่การเติบโตก็เริ่มชะลอตัว และลดลงจากเดิมที่เติบโตถึง 63%

ส่วน Elon Musk (อีลอน มัสก์) นักธุรกิจผู้ร่ำรวยอันดับ 1 ของโลกในขณะนี้ ก็ได้รับผลกระทบไม่น้อย เพราะล่าสุดมูลค่าทรัพย์สินของเขาลดลงไปถึง 30,000 ล้านเหรียญ (หรือประมาณ 1 ล้านล้านบาท) จากหุ้นของ Tesla ที่ร่วงลง เนื่องจากผลกำไรต่อหุ้นตกต่ำที่สุดในรอบ 2 ปี ซึ่งตัวเลขที่รายงานก็ต่ำกว่าการคาดการณ์ของเหล่านักวิเคราะห์ไปถึง 10% 

ทำให้มูลค่าหุ้นของ Tesla ร่วงลงกว่า 17% ส่งผลให้มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดของบริษัทลดลง 138 พันล้านดอลลาร์ ในเวลาเพียง 2 วันที่ตลาดหลักทรัพย์เปิดทำการซื้อขาย

ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ ต่างก็ตั้งคำถามถึงการมุ่งเน้นเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าของค่ายรถหลายค่าย ซึ่งเส้นทางข้างหน้าเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน ความท้าทาย และความจำเป็นสำหรับแนวทางที่หลากหลาย

แหล่งที่มาจาก
- Fortune