Gazoo Racing Direct รุ่นใหม่ มาพร้อมกับระบบควบคุมการออกตัวและแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย Paddle Shift เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะทางสำหรับควบคุมการทำงาน แตกต่างจากชุดเกียร์ที่ใช้ใน GR Supra (ZF8 8HP) และ GR86 เนื่องจากเกียร์ใน Toyota ทั้งสองรุ่นจะเปลี่ยนเกียร์ไปตามสปีดความเร็วของรถและแรง G ส่วน GR Corolla จะใช้แป้นเบรกและคันเร่งเพื่อคาดการณ์เวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์ (แบบอัตโนมัติ)

ซึ่งโหมดการขับขี่มาแบบ 4 โหมด ได้แก่ Normal, Sport, Eco และ Custom วิศวกรของ Toyota ได้ปรับแต่งเกียร์อัตโนมัติโดยเพิ่มเติมโหมด Sport ทีมพัฒนา GR ปรับแต่งควบเวลาของการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสม เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่ใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นอกจากนี้ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ยังมาพร้อมกับชุดระบายความร้อน เพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่ระหว่างการทำงานบนสนามแข่ง

แล้วยังพอแค่นั้น Toyota ยังปรับแต่งเครื่องยนต์ G16E-GTS เบนซินสามสูบเทอร์โบชาร์จ ความจุ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์ยังคงให้กำลัง 300 แรงม้า แต่แรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 370 นิวตันเมตร เป็น 400 นิวตันเมตร เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป Torsen ด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GR Corolla 2025 ที่ขับเคลื่อนทุกล้อ

ช่วงล่าง มีการเพิ่มความแข็งของสปริงที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อลดการยกตัวของล้อขณะขับด้วยความเร็วสูง การอัปเกรดคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงด้านหลังพร้อมยกจุดยึดเพื่อลดการยุบตัวขณะเร่งความเร็ว

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลว่า 2025 Toyota GR Corolla จะมาบ้านเราเมื่อไหร่ โดยโฉมก่อนมีราคาเริ่มต้นที่ 3,949,000 บาท ในรุ่นปรับโฉมใหม่มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง พร้อมเกียร์อัตโนมัติให้เลือก มาดูกันว่าราคาในบ้านเราจะขึ้นไปมากหรือไม่