New Yamaha NMAX 2025 ปรับโฉมใหม่ เทคโนโลยีใหม่ YECVT ครั้งแรกในไทย

NMAX Techmax เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ของ Yamaha NMAX Techmax ใช้เครื่องยนต์ใหม่ YECVT, Blue Core พร้อมระบบ VVA หรือวาล์วแปรผัน ขนาด 155cc 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ

โดยระบบ YECVT หรือระบบ Yamaha Electric Continously Variable Transmission เป็นเทคโนโลยีที่จะมอบประสิทธิภาพการขับขี่ให้จัดจ้านมากยิ่งขึ้น ซึ่งเครื่องยนต์ใหม่นี้ มอบพละกำลังสูงสุด 15.36 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.2 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที

ระบบ YECVT คืออะไร?
ระบบ YECVT หรือชื่อเต็มว่า Yamaha Electric Continously Variable Transmission คือระบบควบคุมชุดส่งกำลังอัตโนมัติด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยมี ECU ทำหน้าที่ประมวลผล และส่งคำสั่งไปยังชุดส่งกำลัง YECVT จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งต่อไปยังมอเตอร์ เพื่อปรับอัตราทด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเร่งแซงและชลอความเร็ว

หลักการคือ จะมีชุดมอเตอร์ควบคุมการปรับองศาของชามหน้า เพื่อทำหน้าที่ปรับอัตราทดกำลังของตัวรถประโยชน์คือ ทำให้เราสามารถกดเพิ่มรอบเครื่องยนต์ได้ตามที่ต้องการ โดยจะสามารถเพิ่ม/ลดได้ทั้งหมด 3 ระดับด้วยกัน

เมื่อเรากำลังออกตัว เปิดคันเร่งด้วยรอบเครื่องยนต์ราว 4,000 รอบ/นาที สามารถกดปุ่ม Shift ที่ประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย เพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์แบบฉับพลันได้ ทำให้มีอัตราเร่งที่จัดจ้านมากยิ่งขึ้น

กลับกัน เมื่อเราขับด้วยความเร็วสูง และปิดคันเร่งสนิท เมื่อกดปุ่ม Shift ซึ่งเป็นการเพิ่มรอบเครื่องยนต์ ผลคือจะทำให้เกิดเบรกที่เครื่องยนต์หรือเอนจิ้นเบรก เพิ่มมากยิ่งขึ้น มีประโยชน์อย่างมากสำหรับการขับขี่ขึ้น-ลง ทางลาดชัน

นอกจากนี้ ยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 2 แบบ ผ่านการกดปุ่มเท่านั้น  ได้แก่ T Mode : Town Commuting สำหรับการขับขี่ในเมือง และ S Mode : Sport Touring สำหรับการขับขี่ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์สูง

งานออกแบบ ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดโดดเด่นด้วยดีไซน์แบบสปอร์ตพรีเมี่ยมตาม DNA Max Series ที่ถ่ายทอดรหัสความแรงระดับพรีเมี่ยมสไตล์สกู๊ตเตอร์มาในระดับ 155cc

โดยจุดเด่นของรถคันนี้จะเน้นหนักเรื่องประสิทธิภาพการขับขี่เป็นพิเศษ เพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดในทุกการเดินทาง เพราะนอกจากจะขับดีตามสไตล์ MAX Series แล้ว ระบบเบรกของรถคันนี้จัดเป็นสิ่งที่ดีงามเป็นอันดับต้นๆ ในคลาส ที่ติดตั้งมาให้จากโรงงาน

ไฟหน้าและไฟท้ายของ Yamaha NMAX 2025 ปรับการออกแบบใหม่ทั้งหมดให้ดูมินิมอลมากขึ้น ระบบไฟยังคงเป็น LED เต็มระบบ ทั้งไฟสูง, ไฟต่ำ และไฟหรี่ โดยชุดไฟหน้าหลักของตัวรถ แม้จะมีขนาดเล็ก แต่มีประสิทธิภาพการส่องสว่างที่ดีกว่าเดิม ช่วงล่างด้านหน้า ใช้โช๊คอัพเทเลสโกปิค ส่วนระบบเบรก ใช้ดิสเบรกเดี่ยวขนาด 230 มม. พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง

หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ยกมาจาก Yamaha XMAX 300 รุ่นปี 2024 รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟน สามารถแสดงแผนที่บนหน้าจอได้

ถัดมาในส่วนของประกับแฮนด์ด้านขวา ติดตั้งปุ่มควบคุมการทำงานของระบบ Stop & Start System ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ เมื่อรถหยุดนิ่ง, ปุ่มเปิด-ปิด ไฟฉุกเฉิน และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

ประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย ติดตั้งปุ่มเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของตัวรถ ได้แก่ ปุ่มควบคุมหน้าจอเรือนไมล์, ไฟสูง-ต่ำ, ไฟเลี้ยว และแตร ส่วนปุ่ม Shift ด้านล่าง ใช้สำหรับสั่งให้ระบบ YECVT เพิ่มรอบเครื่องยนต์ของรถ ช่องเสียบ USB-C ติดตั้งมาให้จากโรงงาน หน้าจอเรือนไมล์ 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นหน้าจอดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่พื้นฐานครบครัน ส่วนด้านล่างเป็นหน้าจอ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน และมีระบบนำทางด้วย Garmin Street Cross

มีโหมดการขับขี่ 2 โหมด ได้แก่ T Mode : Town Commuting สำหรับการขับขี่ในเมือง และ S Mode : Sport Touring สำหรับการขับขี่ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์สูง

ปุ่ม Shift สำหรับเลือกระดับอัตราทด มี 3 ระดับ ได้แก่ ต่ำ, กลาง และสูง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออัตราเร่ง ให้มาไวมากยิ่งขึ้น กลับกัน สามารถใช้เพิ่มความแรงของเอ็นจิ้นเบรก หรือเบรกเครื่องยนต์ได้ด้วยเช่นกัน ระบบกุญแจแบบคีย์เลส สามารถควบคุมการเปิดเบาะนั่ง, ล็อกคอ รวมถึงฝาถังน้ำมันได้จากบริเวณสวิตช์กุญแจ เบาะนั่งแบบตอนเดียว ความสูงของเบาะผู้ขับอยู่ที่ 770 มม. (ภาพประกอบเป็นเบาะนั่งของรุ่น Tech Max) เมื่อเปิดเบาะออกมา จะพบพื้นที่เก็บสัมภาระ สามารถใส่หมวกเต็มใบได้ 1 ใบ พร้อมสัมภาระอีกจำนวนหนึ่ง 

ขณะเดียวกันยังมาพร้อม Shift Down Function *เฉพาะรุ่น TECH MAX ฟังก์ชันที่ 1 ASD (Acceleration Shift Down) เพิ่มอัตราเร่ง และ ฟังก์ชันที่ 2 ISD (Intelligence Shift Down) เพิ่มทางเลือกในการควบคุม แบ่งออกเป็น 2 รูปแบบ คือ

1.เปิดคันเร่ง และกดปุ่ม Shift เพื่อเพิ่มอัตราเร่ง โดย ECU จะปรับอัตราทดของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมในการเร่งแซง โดยสามารถเพิ่มได้ 3 ระดับ

2.ปิดคันเร่ง และกดปุ่ม Shift เพื่อสร้างแรงเบรกจากเครื่องยนต์ (Engine Brake) โดย ECU จะปรับอัตราทดของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดแรงต้าน และความเร็วของรถจะลดลงเร็วกว่าการปิดคันเร่งเพียงอย่างเดียว โดยสามารถลดได้ 3 ระดับ

ระบบเบรกด้านหลัง ให้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 230 มม. พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ส่วนปั้มเบรกให้มา 1 พอต โช๊คหลัง ใช้โช๊คอัพแบบสปริงคู่พร้อมซัพแท้งค์ มาพร้อมกับระบบ Traction Control ป้องกันล้อหมุนฟรี

All New YAMAHA NMAX มาพร้อม 2 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่น Standard มี 4 สี ให้ เลือก ได้แก่ แดง, ฟ้า, ดำ, ขาว และ รุ่น Tech Max มี 4 สี ให้เลือก ได้แก่ น้ำตาล–ดำ และ เทา–ดำ

โดยมีราคาจำหน่ายดังนี้

- All New YAMAHA NMAX ราคาอยู่ที่ 98,500 บาท
- All New YAMAHA NMAX Tech Max ราคาอยู่ที่ 113,500 บาท