Honda เปิดตัวเครื่องยนต์เทอร์โบไฟฟ้า V3 e-compressor กับรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ 

Honda V3 e-compressor ถูกพัฒนามาใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่โดยเฉพาะ มีขนาดกะทัดรัดและบางมาก เพื่อรองรับการใช้งานกับรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต นขณะเดียวกัน วิศวกร R&D ของ Honda ก็ได้ประยุกต์ใช้ความคิดสร้างสรรค์เพื่อคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) รุ่นต่อไปที่มีประสิทธิภาพสูงและกำลังสูง ที่สามารถมองเห็นและสัมผัสได้ เนื่องจาก ณ ตอนนี้ต้องยอมรับว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้ายังมีข้อจำกัดอยู่หลายประการ

อย่างที่เราทราบกันดีว่า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีตรงที่ย่านกำลังช่วงต้นถึงกลางที่มีแรงบิดมหาศาล แต่มีข้อเสียคือสามารถทำระยะทางขับขี่ต่อการเติมพลังงาน 1 ครั้งได้ค่อนข้างน้อย

ส่วนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาป ไม่มีข้อจำกัดเรื่องระยะทางขับขี่เท่าใดนัก เนื่องจากสามารถเติมพลังงานได้อย่างรวดเร็ว มีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมที่ดีในช่วงกลางถึงปลาย แต่จะค่อนข้างแผ่วสักหน่อยในช่วงต้น

ทางวิศวกรของฮอนด้าจึงมีไอเดียที่จะผสานจุดเด่นของพลังงานทั้ง 2 แบบมาอยู่ในรถคันเดียว โดยมีโจทย์ว่าจะต้องขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน กระทัดรัด และไม่ได้เปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ใช้งานมาจนเกินไป ทำให้เกิดเป็นเครื่องยนต์ใหม่ในชื่อว่า V3 e-compressor

ไฮไลท์อยู่ที่เครื่องยนต์  Honda V3 e-compressor ใช้ระบายความร้อนด้วยน้ำ วางองศาจุดระเบิด 75° ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด และได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดและบางเป็นพิเศษ เพื่อสามารถนำไปใช้งานกับรถจักรยานยนต์ได้หลากหลายรูปแบบ โดยมีคุณสมบัติพิเศษคือคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าตัวแรกของโลกสำหรับรถจักรยานยนต์ (เทอร์โบไฟฟ้า)
ซึ่งสามารถควบคุมการอัดของอากาศเข้าโดยไม่คำนึงถึงรอบเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถให้แรงบิดสูงได้มากยิ่งขึ้นในช่วงรอบเครื่องยนต์ต่ำ

นอกจากนี้ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ายังช่วยให้มีความอิสระในการจัดวางส่วนประกอบทั้งหมดในพื้นที่จำกัดของรถจักรยานยนต์ และทำให้การกระจายน้ำหนักของตัวรถ เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้การระบายความร้อนกลาง (Intercooler) เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้เทอร์โบอีกด้วย

หากจำกันได้ดี Honda เคยใช้เครื่องยนต์ V3 สำหรับรถบนถนนกับ Honda NS400R รถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สองจังหวะในยุค 1980