กรุงเทพฯ ประเทศไทย เคยได้ชื่อว่าเป็นเมืองที่รถติดเป็นอันดับ 1 ของโลก ณ ขณะนี้ รวมไปถึงยังเคยเป็นประเทศที่มีปัญหาอุบัติเหตุมากเป็นอันดับ 1 ของโลก และปัญหาของมลพิษที่มากติดอันดับโลก

เนื่องจากจำนวนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ มีวิ่งกันนับล้านคันต่อวันบนถนน และระบบขนส่งมวลชน เช่น รถเมล์ ที่ยังไม่เพียงพอต่อการให้บริการและทั่วถึง ทำให้คนต้องใช้รถยนต์ส่วนตัว รวมไปถึงการขุดโน่น ซ่อมนี่บนพื้นถนน สร้างปัญหารถติด และปัญหามลพิษ

อีกทั้งผังเมืองที่ไร้ระเบียบ ถนนไม่มีการเชื่อมต่อกันอย่างเป็นระบบ ซอยตัน ถนนไม่บรรจบกันเพียบ ทำให้เกิดปัญหาบางแยกที่มีรถติดนานมากๆ ในช่วงเวลาเร่งด่วน เพราะตำรวจปล่อยรถไม่สัมพันธ์กัน ผนวกกับรถยนต์บนถนนที่มากขึ้นเรื่อยๆ

Siamcar ขอนำเสนอ 10 แยกไฟแดงนรก รถติดนานสุด หนักสุด ติดได้ ติดดี เจอแล้วต้องหนีไปครับ!

แยกพระโขนง

แยกไฟแดงนรกอันดับแรกของกรุงเทพฯ ก็ว่าได้ ปัญหาเกิดจากการตัดถนนพระรามที่ 4 (ส่วนต่อขยาย) จากคลองเตยมาพระโขนง บรรจบกับถนนสุขุมวิท ตั้งแต่เมื่อประมาณ 70 กว่าปีที่แล้ว ที่ถนนไม่ได้ไปบรรจบกับซอยสุขุมวิท 71 ซึ่งต่อมาคือ ถนนพระโขนง-คลองตัน (หรือชื่อปัจจุบันคือ ถนน ปรีดี พนมยงค์) 

ทำให้การปล่อยรถ ตำรวจจะชอบปล่อยรถทางถนนสุขุมวิทเป็นหลัก มากกว่าฝั่งถนนพระรามที่ 4 และถนนสุขุมวิท 71 จึงทำให้แยกพระโขนงนี้ มีรถติดหนักมาก บางทีไฟเขียวแค่ 15 - 30 วินาที แต่ติดไฟแดงตั้งแต่ 3 - 10 นาทีก็มี

แยกอโศก-สุขุมวิท

จัดเป็นแยกรถติดนรกอันดับต้นๆ ของกรุงเทพฯ เช่นกัน เป็นย่านที่มีแต่ความสับสนวุ่นสาย และไร้ระเบียบมาก เนื่องจากปริมาณรถบนถนนสุขุมวิท และถนนรัชดาภิเษก ที่มีจำนวนมากแทบทั้งวันทั้งคืน

ทำให้ตำรวจชอบปล่อยรถฝั่งหนึ่งนานๆ เพื่อเป็นการระบายรถ แต่ก็ทำให้อีกฝั่งรถติดยาวมาก แบบนี้ทุกวัน รวมไปถึงปัญหาจากรถสาธารณะจอดรถรับคนหน้าห้างสรรพสินค้า Terminal 21 ก็ทำให้ถนนสุขุมวิทรถติดยาวตามไปด้วย

แยกประตูน้ำ

เป็นอีกแยกหนึ่งที่มีไฟแดงนรกเช่นกัน รถมักจะติดหนักมากบนถนนราชดำริ ตั้งแต่ช่วงบ่ายๆ ไปจนถึงดึกๆ หน่อย และยังต้องรองรับรถที่มาจากทางถนนเพชรบุรี ถนนราชปรารภ รวมถึงรถที่ออกมาจากห้างสยามพารากอน และ CentralWorld

อีกทั้งยังเป็นย่านที่มีนักท่องเที่ยวขยันข้ามถนน มีรถตุ๊กๆ กับรถแท็กซี่ จอดเกะกะหน้าห้างสรรพสินค้าเพื่อรอผู้โดยสาร ทำให้เสียช่องทางจราจรไป 1 ช่อง โดยที่ตำรวจไม่เคยแก้ปัญหานี้ได้ตลอดหลายปี และปัญหาจากหน้าทาง Platinum ประตูน้ำ ที่ทำให้ถนนเพชรบุรีมีรถติดกันยาวมาก

แยกชิดลม

จัดเป็นย่านที่ชาวไฮโซชอบมากเดินกัน เนื่องจากปัญหารถติดบริเวณสี่แยกราชประสงค์ ที่ส่งผลกระทบมายังถนนเพลินจิตด้วย ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็น แยกชิดลมรถนี่ก็ถือว่ารถติดหนักทีเดียว แต่ช่วงดึกๆ ไป ไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไหร่ 

อีกทั้งปัญหาจากรถของผู้ปกครอง ที่ชอบจอดหน้าโรงเรียนแห่งหนึ่งบนถนนเพลินจิต และรถที่หนีจากถนนเพชรบุรี มาเข้าถนนชิดลมจำนวนมาก บางทีติดไฟแดงนาน หรือเกิดฝนตกหนัก จึงเลี่ยงไม่ได้ที่จะมีรถติดหนัก

แยกนานา

อีกแยกหนึ่งที่มีไฟแดงนรก นั่นคือ แยกนานา คือแยกที่ซอยสุขุมวิท 3 (นานาเหนือ) ตัดกับซอยสุขุมวิท 4 (นานาใต้) จุดที่ค่อนข้างวุ่นวายอีกจุด จอแจที่สุดอีกแห่งหนึ่ง 

และมีทั้งรถแท็กซี่ รถตุ๊กๆ หาบเร่แผงลอย นักท่องเที่ยวมากันเยอะ บางจุดพื้นที่ถนนหายไป 1 เลน และตำรวจที่เน้นปล่อยรถถนนสุขุมวิทมากกว่า จึงทำให้แยกนานารถติดหนัก

แยกวิทยุ

อีกแยกหนึ่งบนถนนพระรามที่ 4 ที่มีรถติดหนักมากแทบทั้งวั้น แม้ว่าจะมีสะพานไทย-เบลเยียม คอยระบายรถแล้วก็ตาม แต่บนถนนสาทรเหนือ ต้องรองรับรถจำนวนมากมาจากฝั่งธนบุรี หรือมาจากสีลม บางรัก ก็ทำให้รถติดหนักอย่างเลี่ยงไม่ได้

อีกทั้งรถยนต์ที่มาจากแยกวิทยุ รวมถึงถนนพระรามที่ 4 ที่จะเลี้ยวขวาไปถนนวิทยุ และจากสวนลุมพินี เลี้ยวขวาเข้าถนนสาทรใต้ ทำให้การปล่อยไฟเขียวต้องเน้นฝั่งหนึ่งค่อนข้างนาน ทำให้ไฟแดงอีกฝั่งก็รอกันนานๆ ไปด้วย บางทีติดตั้งแต่ 5 - 10 นาทีก็ว่าได้

แยกซังฮี้

แยกซังฮี้ จัดเป็นแยกที่มีปัญหารถติดมากๆ โดยเฉพาะเวลาโรงเรียน และมหาวิทยาลัยเปิดเทอม เนื่องจากเป็นย่านที่มีโรงเรียนและมหาวิทยาลัยอยู่หลายจุด 

เพราะต้องรองรับรถของผู้ปกครอง ที่มาจากทางถนนสามเสน ถนนราชวิถี กับจำนวนรถที่ลงมาจากทางสะพานกรุงธน และกำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงอีก จึงทำให้ไฟแดงแยกซังฮี้รถติดหนักแทบทุกวัน (ยกเว้นช่วงปิดเทอม รถติดน้อยหน่อย)

แยกรัชดา-ราชพฤกษ์

เป็นแยกหนึ่งในย่านฝั่งธนบุรีที่ขอส่งเข้าประกวด ที่มีรถติดมากนับตั้งแต่มีถนนราชพฤกษ์เกิดขึ้นมา โดยรถที่มาจากทางถนนจรัญสนิทวงศ์ จะมากองรวมกันอยู่บริเวณนี้ 

และใกล้แยกนี้ยังมีย่านตึกแถว ตลาดนัด ป้ายรถเมล์ที่รถเมล์ชอบจอดแช่ รวมถึงห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ตั้งอยู่ ทำให้มีรถเข้า-ออก กันตลอดเวลา แยกนี้จึงเลี่ยงรถติดได้ยาก

แยกรัชดา-ลาดพร้าว

อีกแยกหนึ่งของกรุงเทพฯ ที่มีรถติดโหดสุดๆ แม้ว่าถนนรัชดาภิเษก จะมีสะพานข้ามแยกแล้ว รวมไปถึงถนนลาดพร้าวมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองแล้วก็ตาม 

แต่รถที่มาจากทางถนนรัชดาภิเษก ที่ต้องการเลี้ยวไปยังถนนลาดพร้าว และรถจากถนนลาดพร้าว จะเลี้ยวไปยังถนนรัชดาภิเษก หรือตรงไปบางกะปิ มีมากเหลือเกิน ยิ่งช่วงเช้าเย็นจะติดมากและนานเป็นพิเศษ

แยกลำสาลี

หลายคนถึงกับเปลี่ยนชื่อแยกนี้ให้เป็นแยก "ลำสาหัส" เลยทีเดียว เป็นแยกที่ถนนรามคำแหง ตัดกับถนนศรีนครินทร์ ซึ่งเวลานี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเปิดให้บริการแล้วก็ตาม แต่รถก็ยังติดอยู่ดีนั่นล่ะ

ซึ่งรถจำนวนมากที่มาจากทางถนนลาดพร้าว ถนนนวมินทร์ ถนนเสรีไทย มักจะมากองรวมกันอยู่บริเวณแยกบางกะปิ และแยกลำสาลีจึงต้องรับรถไปเต็มๆ อย่างเลี่ยงไม่ได้

อันนี้แถมให้ ... แยกแคราย

แยกรถติดสุดโหดของชาวนนทบุรี เพราะติดกันแทบทั้งวันทั้งคืน แต่เดิมเป็นแค่เพียงสามแยกแคราย ของถนนงามวงศ์วาน ตัดกับถนนติวานนท์ 

ภายหลังจากการตัดถนนรัตนาธิเบศร์ บวกกับจำนวนรถที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ตามจำนวนของคนที่ย้ายออกไปซื้อบ้านอยู่ชานเมือง แล้วเข้ามาทำงานในเมือง ถึงจะมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ลดราคาเหลือ 20 บาทตลอดสายก็ตาม ก็ไม่ช่วยให้แยกนี้รถติดน้อยลงได้

แม้ว่าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล จะมีแยกไฟแดงนรกรถติดสุดโหดอีกหลายแยก แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ถ้าเลี่ยงได้เลี่ยงดีกว่าครับ เพื่อสุขภาพจิตของคุณ และค่าน้ำมัน (หรือค่าไฟฟ้าถ้าใช้รถ EV) ในกระเป๋าเงินคุณนั่นเอง

แหล่งที่มาจาก
- Carro Thailand
- ภาพหน้าปกจาก RT@Eve_PRD