อุด EGR ดีเซลแล้วเครื่องแรงจริงมั๊ย?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) คือ เป็นระบบที่นำไอเสียที่ผ่านการเผาไหม้จากห้องจุดระเบิดมาแล้ว หมุนเวียนกลับมาเข้าที่ห้องจุดระเบิดใหม่เพื่อทำการเผาไหม้อีกครั้ง ผ่านตัววาล์วที่ทำหน้าที่เปิด-ปิดอากาศที่มาจากท่อไอเสียบางส่วนส่งกลับไปผสมกับอากาศที่ดูดจากภายนอกผ่านท่อไอดี

EGR สำคัญอย่างไร
EGR มีความสำคัญในการลดการผลิตไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซึ่งเป็นสารมลพิษที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเผาไหม้ มีบทบาทสำคัญในการทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไว้

EGR ในเครื่องยนต์ มีประโยชน์อย่างไร
หลายคนอาจมีคำถามว่า EGR มีไว้เพื่ออะไร? และมีประโยชน์อย่างไร นอกจากลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมแล้ว EGR ยังมีประโยชน์ต่อเครื่องยนต์ภายในรถยนต์ ดังนี้

เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
EGR ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้ดีขึ้น โดยลดการผลิตไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซึ่งเป็นมลพิษที่เป็นอันตราย ด้วยการหมุนเวียนก๊าซไอเสียส่วนหนึ่งกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้ EGR ช่วยลดอุณหภูมิการเผาไหม้ ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น และสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยรวมดีขึ้น

ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์
EGR ยังสามารถช่วยลดการน็อก หรือการระเบิดของเครื่องยนต์ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมของอากาศ และเชื้อเพลิงติดไฟก่อนเวลาอันควรในห้องเผาไหม้ ด้วยการลดอุณหภูมิการเผาไหม้ EGR จะช่วยลดโอกาสที่เครื่องยนต์น็อก จึงช่วยยืดอายุการใช้งาน และลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้

ลดการปล่อยมลภาวะ
EGR ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย โดยเฉพาะไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ด้วยการหมุนเวียนก๊าซไอเสียกลับเข้าสู่เครื่องยนต์ EGR จะลดความเข้มข้นของออกซิเจนในห้องเผาไหม้ ซึ่งยับยั้งการก่อตัวของก๊าซ NOx ช่วยให้ยานพาหนะเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ และมีส่วนทำให้คุณภาพอากาศสะอาดขึ้น

หาก EGR เสีย จะมีอาการอย่างไร
แม้ว่า EGR จะมีข้อดี และมีประโยชน์หลายประการ แต่ก็อาจเกิดการขัดข้องขึ้นได้ ซึ่งหาก EGR เสียจะมีอาการอย่างไรนั้น สามารถสังเกตได้ดังต่อไปนี้

ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด หาก EGR เสียจะทำให้สัญญาณไฟหน้าจอคอนโซลรถโชว์ขึ้นมา
รอบเดินเบาไม่นิ่ง เมื่อวาล์ว EGR ยังเปิดอยู่ และมีก๊าซไอเสียไหลหมุนเวียนเข้าสู่ระบบมากกว่าปกติ จะทำให้เครื่องยนต์เดินเบารอบไม่นิ่ง
สมรรถนะเครื่องยนต์ต่ำลง หากเครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ค่อยดี ประสิทธิภาพน้อยลง อาจเกิดจาก EGR ขัดข้องก็เป็นไปได้เช่นกันรถกินน้ำมันมากขึ้น หากพบว่ารถมีการใช้พลังงานเชื้อเพลิงมากกว่าปกติ อาจเป็นไปได้ว่า EGR เสีย หรือเริ่มเสื่อมสภาพแล้วได้กลิ่นไหม้ เมื่อ EGR เสีย หรือทำงานได้ไม่ดี อาจจะได้กลิ่นเหม็นไหม้ลอยมาอัตราเร่งเครื่องยนต์ไม่ดี หาก EGR เสียอาจทำให้อัตราการเร่งเครื่องยนต์ไม่ดี หรือเร่งไม่ขึ้นได้ยินเสียงเคาะจากเครื่องยนต์ การอุด EGR อาจทำให้เครื่องร้อนเกินไป จนทำให้เกิดเสียงเคาะดังมาจากในเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสัญญาณว่า EGR ทำงานผิดปกติ รถปล่อยควันมากผิดปกติ นอกจากความร้อนและกลิ่นไหม้แล้ว อาจมีควันออกมามากผิดปกติได้ด้วย

ข้อดีของการอุด EGR คือ ได้กำลังจากเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น, ท่อร่วมไอดี, ลิ้นเร่ง, หัวฉีดมีความสะอาดมากกว่าเมื่อใช้งานในระยะยาว, น้ำมันเครื่องดำช้ากว่าเนื่องจากเขม่าในการเผาไหม้น้อยกว่า

ข้อเสียของการอุด EGR คือ เมื่อเกิดปัญหากับระบบเครื่องยนต์ทางผู้ผลิตสามารถปฏิเสธการเคลมของได้ หากตรวจพบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการอุด EGR ตัวแปลงสภาพไอเสียอาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ กินน้ำมันมากกว่าจากส่วนผสมที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ไม่ตรงตามค่าที่ตรวจจับได้ ปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของคนและทำให้เสียเงินในดำเนินการอุด EGR

สรุป
EGR คือการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย เพื่อลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ แถมยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ หรือลดการปล่อยมลภาวะอีกด้วย แม้ว่าการอุด EGR จะช่วยให้รถแรงขึ้น แต่ทั้งนี้ ก็ไม่แนะนำให้อุด เพราะอาจไม่คุ้มค่ากับความเสียหายที่อาจจะตามมา เพราะอาจถูกปฏิเสธจากการรับประกันรถ เครื่องยนต์ร้อน รถกินน้ำมัน หรือเกิดการปล่อยมลพิษได้ หากระบบ EGR ไม่มีคุณภาพมากพอ ก็อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานขัดข้องได้ ซึ่งอาจจะต้องเสียค่าซ่อมอีกหลายเท่าตัว